網(wǎng)約車空駛在路上 滴滴去鄉(xiāng)鎮(zhèn)空駛回來怎么辦？

網(wǎng)約車空駛在路上

“以前每天最多能跑近30張票。從四月開始就不可能了。一天只有10單，甚至4、5單。”在北京經(jīng)營網(wǎng)約車的曹，師傅明顯感覺最近生意不好。昨天只接了兩單，來了98元。不過，以前趕上大單，最多一天能跑幾千塊錢的流水。

據(jù)全國網(wǎng)約車監(jiān)管信息交互平臺(tái)統(tǒng)計(jì)，今年4月，網(wǎng)約車訂單量僅為4.76億單。相比2021年4月網(wǎng)約車7.6億的訂單量，下降了近3億訂單。具體到各個(gè)旅游平臺(tái)，也有不同程度的下降。數(shù)據(jù)顯示，網(wǎng)約車10家主流平臺(tái)中有8家處于下滑狀態(tài)，下滑前三的平臺(tái)分別是享道旅行(環(huán)比下滑40.5%)、儒奇旅行(環(huán)比下滑15.5%)和陽光旅行(環(huán)比下滑14.6%)。只有首汽約車(環(huán)比增長8.8%)和花小豬(環(huán)比增長1.4%)出現(xiàn)增長。

網(wǎng)約車存在哪些弊端?

1、網(wǎng)約車司機(jī)參差不齊

對(duì)網(wǎng)約車，的大多數(shù)司機(jī)來說，業(yè)余時(shí)間去網(wǎng)約車的目的是賺些外快。然而，一些司機(jī)別有用心，最終導(dǎo)致了悲劇的發(fā)生。平臺(tái)審核不嚴(yán)格，讓大量素質(zhì)不高的司機(jī)也進(jìn)入這個(gè)行業(yè)，辱罵毆打乘客的事件時(shí)常發(fā)生，徹底改變了網(wǎng)約車服務(wù)業(yè)的味道。作為乘客，我們不知道對(duì)方是“魔鬼”還是“天使”。也許有些人在網(wǎng)約車旅行100次都沒有遇到“魔鬼”。但是有些人第一次遇到這種素質(zhì)不高的司機(jī)。從這個(gè)角度來說，網(wǎng)約車平臺(tái)責(zé)任重大，消滅網(wǎng)約車司機(jī)中的這些“毒瘤”是他們的重要任務(wù)

2、入門門檻低

與普通出租車相比，網(wǎng)約車平臺(tái)確實(shí)有很多優(yōu)勢(shì)。尤其是這種借助互聯(lián)網(wǎng)招攬乘客的方式，可以大大縮短司機(jī)和乘客之間的時(shí)間。提高我們的工作效率。網(wǎng)約車的出現(xiàn)極大地沖擊了普通出租車業(yè)務(wù)。任何事情都有兩面性，尤其是一些新事物出現(xiàn)的時(shí)候，我們根本意識(shí)不到它的問題，而這往往是最“可怕”的。隨著網(wǎng)約車，的崛起，許多車主加入了網(wǎng)約車的行列，以獲得更多的傭金，平臺(tái)將不可避免地放松對(duì)司機(jī)的審查。一些平臺(tái)甚至可以通過幾個(gè)簡單的步驟在網(wǎng)約車注冊(cè)成為司機(jī)。正是這種低準(zhǔn)入門檻，給乘客的安全埋下了隱患，造成了一系列社會(huì)不良現(xiàn)象。

新手跑網(wǎng)約車是空跑還是原地等單?

跑滴滴是原地等待接單還是邊跑邊接單，這主要是看車輛附近的地理位置以及人流動(dòng)情況。由于新手對(duì)單量多的地方不是很了解，可以通過空跑來增加自己的機(jī)會(huì)。