什么是飛機(jī)引擎？飛機(jī)用的引擎是干什么用的啊?

什么是飛機(jī)引擎?

飛機(jī)引擎就是裝在飛機(jī)上的引擎。引擎是發(fā)動(dòng)機(jī)的核心部分，因此習(xí)慣上，引擎也就是指發(fā)動(dòng)機(jī)，是飛機(jī)飛行的動(dòng)力。

飛機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)目前主要有三種類型：第一種，活塞式航空發(fā)動(dòng)機(jī)。屬于較早期的發(fā)動(dòng)機(jī)類型，用于帶動(dòng)螺旋槳或旋翼。大型活塞式航空發(fā)動(dòng)機(jī)的功率可達(dá)千瓦，后來(lái)被功率大、高速性能好的燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)所取代。

第二種，氣渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)。它的應(yīng)用最廣，包括渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)、渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)、渦輪螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)和渦輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)。

第三種，沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)。它的特點(diǎn)是無(wú)壓氣機(jī)和燃?xì)鉁u輪，進(jìn)入燃燒室的空氣利用高速飛行時(shí)的沖壓作用增壓。沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造簡(jiǎn)單、推力大，特別適用于高速高空飛行。但由于不能自行啟動(dòng)和低速下性能欠佳，限制了應(yīng)用范圍，僅用在導(dǎo)彈和空中發(fā)射的靶彈上。

飛機(jī)用的引擎是干什么用的啊?

飛機(jī)引擎的發(fā)動(dòng)原理

汽車在高速公路上定速行駛於平坦路面上所消耗的汽油，主要都是用來(lái)克服空氣阻力。在空中飛行的飛機(jī)同樣承受阻力，因此飛機(jī)必須有「推進(jìn)系統(tǒng)」，否則阻力將使飛機(jī)愈來(lái)愈慢終至墜毀。飛機(jī)的推進(jìn)系統(tǒng)常見(jiàn)的有「往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)」和「渦輪引擎」二類。

「往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)」是最傳統(tǒng)的飛機(jī)動(dòng)力源，萊特兄弟的第一架飛機(jī)就是采用四沖程的內(nèi)燃機(jī)。通常是使用螺旋槳把往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)的輸出馬力轉(zhuǎn)變成推進(jìn)力。「渦輪引擎」可分為 :「渦輪噴射」、「渦輪扇噴射」和「渦輪軸引擎」三大類。

往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)和汽車、機(jī)車使用者的原理相同，除了模型飛機(jī)之外，絕少使用二沖程引擎者。四沖程引擎分為進(jìn)氣、壓縮、爆炸、排氣四個(gè)沖程，其原理在今日已成常識(shí)，不多說(shuō)明?！笢u輪引擎」由前面吸入空氣，經(jīng)由壓縮器增壓之后，即將油與氣混合并於燃燒室引燃。燃燒后的高溫排氣流經(jīng)渦輪產(chǎn)生轉(zhuǎn)動(dòng)的力量，此力量經(jīng)過(guò)傳動(dòng)軸去驅(qū)動(dòng)壓縮器。此時(shí)排氣仍含有甚多熱能，即經(jīng)由噴嘴高速噴出，依反作用定律產(chǎn)生推力。上述為「渦輪噴射引擎」。

扇式噴射是把壓縮器或渦輪葉片延長(zhǎng)成為類似較短的螺旋槳葉片。壓縮器葉片延長(zhǎng)者叫作前扇式，渦輪葉片延長(zhǎng)者叫作后扇式。