中新網(wǎng)上海12月1日電 (記者 李佳佳)與2020年相比，中國郵輪經(jīng)濟出現(xiàn)了“揚升”的復(fù)蘇趨勢，一個探底橫盤后的反轉(zhuǎn)“拐點”正顯露曙光。這是近日在中歐國際工商學(xué)院上海校區(qū)舉辦的“2021中國郵輪經(jīng)濟發(fā)展高峰會議”上披露的信息。

在當(dāng)天的高峰會議上發(fā)布了《中國和亞洲郵輪經(jīng)濟發(fā)展景氣指數(shù)》，其中傳遞出三個重要信息：2021年中國郵輪經(jīng)濟由“戰(zhàn)略調(diào)整期”的延長期進入到由內(nèi)生驅(qū)動的“調(diào)整恢復(fù)期”；謀求產(chǎn)業(yè)政策系統(tǒng)性創(chuàng)新，是進一步推動郵輪經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展的重要內(nèi)在動力；深化郵輪全產(chǎn)業(yè)鏈升級和價值鏈重構(gòu)，是推動郵輪經(jīng)濟“雙循環(huán)”新格局形成的重要內(nèi)在支撐。

“拐點”的曙光還表現(xiàn)在11月30日，中國最大的郵輪公司——中船嘉年華(上海)郵輪有限公司正式宣布落戶上海寶山區(qū)。中船嘉年華郵輪是由全球最大造船集團中國船舶集團與全球最大的郵輪公司嘉年華集團于2018年在中國成立的合資公司。

中船郵輪科技發(fā)展有限公司兼中船嘉年華郵輪公司董事長楊國兵表示：“中船嘉年華郵輪是中船郵輪打造產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系的龍頭企業(yè)，將扎根上海，全面開展郵輪運營能力建設(shè)，加速郵輪產(chǎn)業(yè)鏈的正向循環(huán)，助力中國發(fā)展成為全球領(lǐng)先的郵輪市場。”

目前，中船嘉年華郵輪船隊已向上海外高橋造船有限公司訂造2+4艘13.55萬噸Vista級的大型豪華郵輪，首艘國產(chǎn)新造大型郵輪已完成全船貫通，進入中庭內(nèi)裝階段。這艘大型郵輪總長323.6米，型寬37.2米，最大吃水8.55米，最大航速22.6節(jié)，最多可容納乘客5246人，擁有客房2125間，預(yù)計于2023年交付使用。中船嘉年華郵輪旗下第二艘國產(chǎn)新造大型郵輪也已正式進入設(shè)計和建造階段。

郵輪旅游是中國旅游業(yè)邁向休閑渡假時代的新型業(yè)態(tài)，是提升人民群眾生活品質(zhì)的幸福產(chǎn)業(yè)，也是上海深化世界著名旅游城市建設(shè)的重要支撐。十年來，中國郵輪旅游蓬勃發(fā)展，已經(jīng)成為最具活力、潛力的全球第二大郵輪客源的市場，上海在其中起到了先行引領(lǐng)的關(guān)鍵作用。

上海市文化和旅游局局長方世忠表示，去年以來一場影響深遠的新冠肺炎疫情對旅游業(yè)造成了史無前例的沖擊，也成為郵輪旅游發(fā)展史上影響時間最長、涉及面最廣、損失也最慘重的一次危機。但疫情沒有改變中國旅游業(yè)發(fā)展的大邏輯、大趨勢，隨著中國全面建成小康社會，旅游日益成為人民群眾小康生活的剛需、美好生活的必須、品質(zhì)生活的標(biāo)配。

數(shù)據(jù)顯示，今年前三季度，上海接待國內(nèi)旅游者已達到2.25億人次，實現(xiàn)國內(nèi)旅游收入的2748.5億元人民幣，較2020年同期分別增長了32.7%和39.5%，恢復(fù)到2019年同期的84%和80%。

方世忠指出，在雙循環(huán)新發(fā)展格局的背景下，在人民群眾旅游消費回暖升溫的這樣一個情況下，郵輪旅游正處于疫情后復(fù)蘇的關(guān)鍵時期。上海需要借助中國郵輪旅游發(fā)展示范區(qū)的平臺優(yōu)勢、積極為郵輪旅游全新啟航未雨綢繆、蓄勢蓄能，打造中國郵輪旅游疫后復(fù)蘇的新時間、新樣板，更好地代表中國參與全球郵輪業(yè)的競爭與合作，再造世界郵輪領(lǐng)域的中國傳奇、上海品牌。

中歐國際工商學(xué)院院長、郵輪經(jīng)濟50人論壇發(fā)起人汪泓表示，中國郵輪產(chǎn)業(yè)鏈各個環(huán)節(jié)都應(yīng)該抓住機遇，充分認識和把握郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)律。在上游，中國本土郵輪供應(yīng)鏈體系加快構(gòu)建；在中游，國際郵輪公司持續(xù)關(guān)注中國市場、中國持續(xù)推動本土郵輪運營能力提升；在下游，中國郵輪港口建設(shè)持續(xù)推進。在此背景下，結(jié)合全國各地郵輪產(chǎn)業(yè)資源特色，明確郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展重點方向，實施差異化措施，逐步形成各具特色、主題鮮明的郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展布局。

中國交通運輸協(xié)會郵輪游艇分會常務(wù)副會長兼秘書長鄭煒航則就“后疫情時代中國郵輪的機遇與挑戰(zhàn)”提出若干建議，包括升級港口和碼頭；發(fā)展特色郵輪；改進旅行社生態(tài)模式，產(chǎn)品精細化；提升消費者對郵輪旅行的認知；旅游城市要增加國際營銷；建立郵輪配套產(chǎn)業(yè)鏈；高校需開設(shè)相關(guān)專業(yè)，緩解人才奇缺的現(xiàn)狀。

而就在中船嘉年華郵輪落戶上海寶山之際，其正式宣布啟動“海員招募計劃”，旨在為企業(yè)進軍亞洲市場儲備豐富的優(yōu)秀人才。業(yè)內(nèi)人士認為，更多年輕血液的注入，將為企業(yè)帶來蓬勃生機與無限未來。與此同時，以培養(yǎng)優(yōu)秀管理人員為目標(biāo)的“船員管培生招募計劃”也在推進中，中船嘉年華郵輪方面表示，將為熱愛海洋事業(yè)的年輕人提供全方位的技術(shù)培訓(xùn)和實踐機會，共同書寫中國郵輪產(chǎn)業(yè)的新篇章。(完)

關(guān)鍵詞： 中國 產(chǎn)業(yè) 旅游 上海 郵輪