中新網(wǎng)?？?2月2日電(凌楠)“蒸汽機車是燒煤炭，下班時候臉都是黑的。內(nèi)燃機是燒柴油，下班時候一身的柴油味。”海南動車司機盛恩維指著自己的衣服說，現(xiàn)在動車組就不同了，可以穿白色襯衣上班，作業(yè)環(huán)境、工作環(huán)境都比以前有了很大的提升。

12月2日，海口機輛輪渡段動車組司機盛恩維向“發(fā)現(xiàn)最美鐵路·感受環(huán)島高鐵魅力”采訪團一行，講述自己與海南鐵路的故事。

從時速60公里的蒸汽機車到時速250公里的環(huán)島高鐵，從粵海鐵路開通到世界上第一條環(huán)島高速鐵路通車。在鐵路工作33年、從事火車司機25年的盛恩維見證了海南鐵路的飛速發(fā)展。

盛恩維出生在鐵路家庭，他的父親盛家友是海南省建省前最早的火車司機之一，曾是海南鐵路公司八所機務(wù)段的一名指導(dǎo)司機。

“我父親當(dāng)時開的是最古老的蒸汽機車，燃煤燒水才有動力，現(xiàn)在看起來速度慢環(huán)境差，但是父親很有責(zé)任感和自豪感。”盛恩維說，從小就下決心有朝一日要像父親那樣。

1988年，盛恩維如愿以償，成為一名蒸汽機車司爐，專門負(fù)責(zé)給火車頭添煤。

1998年，在海南島上干了一輩子火車司機的盛家友光榮退休，已經(jīng)成長為蒸汽機車司機的盛恩維暗下決心，要繼續(xù)努力為海南鐵路事業(yè)拼搏奮斗，不負(fù)父親期望。

“蒸汽機車的時候，最快速度也就每小時60公里，1994年海南開始轉(zhuǎn)內(nèi)燃機車，蒸汽機車逐漸淘汰?！笔⒍骶S說，蒸汽機車要淘汰了，他馬上報名考取內(nèi)燃機車司機，動車組要開上島了，他立刻收拾東西去北京面試，之后順利通過培訓(xùn)成為動車司機。

2010年在海南東環(huán)鐵路聯(lián)調(diào)聯(lián)試期間，盛恩維積極配合各項調(diào)試工作，經(jīng)常不分晝夜和同事一起鉆研動車組駕駛技術(shù)，參與編寫整理了大量資料，為東環(huán)高鐵開通運營做出了積極貢獻(xiàn)。

今年10月下旬，海口市郊列車要開通澄邁縣老城鎮(zhèn)站營業(yè)，需要司機遠(yuǎn)赴青島接車，盛恩維行程一萬余公里，歷時14個晝夜，將兩組全新的動車組接回?？凇；貋頉]多久，他又開始駕駛新接回的動車組進(jìn)行試運行。

盛恩維說：“我是一名土生土長的海南人，為了海南鐵路的發(fā)展，為了自貿(mào)港建設(shè)，再苦再累，值！”(完)

關(guān)鍵詞： 鐵路 司機 海南 動車組 機車