中新網(wǎng)客戶端北京12月3日電(記者 張旭)記者從3日舉行的民航局新聞發(fā)布會(huì)了解到，截至目前，具備客艙無線網(wǎng)絡(luò)服務(wù)能力的航空公司有23家，航空器共計(jì)842架，較2020年增加了188架，同比增長(zhǎng)29%；其中213架航空器具備地空通信能力，初步統(tǒng)計(jì)今年已有130多萬人次使用了空中接入互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)。

民航局空管行業(yè)管理辦公室副主任陳向陽表示，今年Ku頻段亞太6D高通量衛(wèi)星已正式為航空公司提供服務(wù)，每架飛機(jī)可使用的網(wǎng)絡(luò)帶寬已從原來的10兆左右提升至100兆以上，提升了乘客接入互聯(lián)網(wǎng)的體驗(yàn)。

與此同時(shí)，我國自主建設(shè)的Ka頻段中星16號(hào)高通量衛(wèi)星，也加入了服務(wù)陣營，開始為部分航空公司提供驗(yàn)證試飛工作。未來，會(huì)有更多的地空通信網(wǎng)絡(luò)資源投入使用。

在加快客艙網(wǎng)絡(luò)設(shè)備加改裝方面，陳向陽介紹，客艙無線網(wǎng)絡(luò)建設(shè)有兩種模式，一種是從“局域網(wǎng)”到“互聯(lián)網(wǎng)”兩步走模式：第一步，乘客通過手機(jī)、筆記本電腦等個(gè)人移動(dòng)通信終端，接入客艙無線局域網(wǎng)，獲取航空公司提供的娛樂、購物、航旅信息等服務(wù)。目前，多家航空公司已在飛機(jī)上配備了無線局域網(wǎng)系統(tǒng)，其中中國國際航空公司354架飛機(jī)已安裝，占全機(jī)隊(duì)的81%；第二步，在局域網(wǎng)的基礎(chǔ)上，航空公司選擇加裝相應(yīng)的地空通信設(shè)備，滿足空中接入互聯(lián)網(wǎng)的需求。

圖為2014年7月23日，旅客在東航實(shí)際承運(yùn)的航班上使用平板電腦(Pad)，進(jìn)行空地互聯(lián)微信聊天。 中新社記者 殷立勤 攝

另一種是“互聯(lián)網(wǎng)”一步到位模式，航空公司一次性完成局域網(wǎng)及地空通信設(shè)備的加改裝，乘客可使用個(gè)人移動(dòng)通信終端在空中直接接入互聯(lián)網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)即時(shí)網(wǎng)頁瀏覽、電郵收發(fā)、在線音視頻體驗(yàn)等。目前，也有多家航空公司已實(shí)現(xiàn)了空中接入互聯(lián)網(wǎng)，其中中國東方航空公司96架寬體客機(jī)已具備此能力。

“十四五”期間，民航局將重點(diǎn)從現(xiàn)在以航空公司選擇為主的“局域網(wǎng)”服務(wù)，逐步過渡到以乘客個(gè)人選擇為主的“互聯(lián)網(wǎng)”服務(wù)?！跋嘈挪痪玫膶?，將有更多乘客享受到豐富多彩的空中網(wǎng)絡(luò)服務(wù)，人民群眾在民航發(fā)展中的獲得感、幸福感將不斷提升。”陳向陽說。

關(guān)鍵詞： 服務(wù) 互聯(lián)網(wǎng) 通信 航空公司 接入