近日發(fā)布的《關(guān)于加強(qiáng)交通運(yùn)輸新業(yè)態(tài)從業(yè)人員權(quán)益保障工作的意見》，圍繞網(wǎng)約車司機(jī)最關(guān)心的權(quán)益保障問題，提出完善利益分配機(jī)制、支持參加社會保險(xiǎn)、保障合理勞動報(bào)酬等政策舉措，溫暖直抵從業(yè)者心坎。

近年來，網(wǎng)約車等交通運(yùn)輸新業(yè)態(tài)發(fā)展迅速，在服務(wù)大眾、提供就業(yè)等方面發(fā)揮了積極作用。與此同時(shí)，行業(yè)亂象也日漸凸顯，如司機(jī)權(quán)益屢受侵害，平臺利用優(yōu)勢地位和話語權(quán)任性提高抽成、隨意調(diào)價(jià)、誘使疲勞駕駛等。

網(wǎng)約車監(jiān)管是個(gè)世界性難題，各國各地區(qū)仍處于探索過程中。我國相關(guān)職能部門積極協(xié)調(diào)推動解決，于2016年出臺《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理暫行辦法》，并持續(xù)修訂完善。

此次出臺的《意見》對保護(hù)好網(wǎng)約車司機(jī)權(quán)益具有積極意義。一是有利于保障知情權(quán)和監(jiān)督權(quán)，明確完善平臺和從業(yè)人員利益分配機(jī)制；二是有利于提高參保和享受待遇的服務(wù)便捷性，明確支持從業(yè)人員參加社會保險(xiǎn)，強(qiáng)化網(wǎng)約車司機(jī)職業(yè)傷害保障；三是有利于兜牢收入底線，明確工會、平臺、協(xié)會共同協(xié)商確定司機(jī)勞動報(bào)酬計(jì)算規(guī)則和標(biāo)準(zhǔn)，合理設(shè)定抽成比例上限；四是有利于改善從業(yè)環(huán)境和工作條件，積極推進(jìn)出租汽車綜合服務(wù)區(qū)建設(shè)，在醫(yī)院、居民集中居住區(qū)等場所設(shè)置臨時(shí)停靠點(diǎn)。

數(shù)據(jù)顯示，截至10月底，我國共發(fā)放網(wǎng)約車駕駛員證375.4萬本。面對數(shù)量如此龐大的勞動群體，《意見》從保護(hù)網(wǎng)約車司機(jī)權(quán)益入手，將在規(guī)范平臺企業(yè)經(jīng)營行為、維護(hù)公平競爭市場秩序、健全完善從業(yè)人員權(quán)益保障制度、營造良好從業(yè)就業(yè)環(huán)境等方面發(fā)揮積極作用，有助于推動交通運(yùn)輸新業(yè)態(tài)規(guī)范健康持續(xù)高質(zhì)量發(fā)展。

讓美好愿景變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)，還需做更多細(xì)致的工作。例如，政策解讀宣傳方面，要讓更多網(wǎng)約車司機(jī)了解自身權(quán)益、懂得如何維權(quán)。同時(shí)，充分考慮政策落地可能遇到的阻力，注重政策銜接和協(xié)同配合，加強(qiáng)各方統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，壓實(shí)屬地管理責(zé)任和平臺在從業(yè)人員權(quán)益保障方面的主體責(zé)任等。（王勝強(qiáng) 來源：經(jīng)濟(jì)日報(bào)）

關(guān)鍵詞： 平臺 人員 司機(jī) 保障 權(quán)益