中老鐵路正式開通之際，12月3日下午5點，在廣鐵集團廣州貨運中心深圳平湖南站，深圳-萬象“灣區(qū)號”中老國際班列伴隨嘹亮的汽笛聲緩緩駛出。這是中老鐵路通車后，全國首批開往老撾的國際班列之一，也是深圳首趟開往老撾的國際班列。

深圳-萬象“灣區(qū)號”中老國際班列由中國外運股份有限公司（以下簡稱“中國外運”）與深圳國際控股有限公司（以下簡稱“深國際”）共同打造。班列全程3000多公里，滿載35個集裝箱，運輸?shù)募矣冒儇洝⑼ㄓ嵲O(shè)備等貨物在到達云南昆明后，將沿著新開通的中老鐵路，經(jīng)磨憨口岸出境，預(yù)計4天后一站直達老撾萬象，較海運能壓縮一半的運輸時間。

據(jù)悉，RCEP協(xié)議將于2022年1月1日正式實施，中國與東盟之間的經(jīng)貿(mào)往來將更加密切，物資流動將更加頻繁，對跨境物流通道的需求也將更加迫切。隨著中老鐵路的貫通，“灣區(qū)號”中老國際班列順勢而生，開辟了一條大灣區(qū)直達東盟的陸上物流新通道，對建設(shè)大灣區(qū)與東盟國家的鐵路運輸網(wǎng)絡(luò)具有重要戰(zhàn)略意義。灣區(qū)企業(yè)尤其是深圳及周邊的制造業(yè)集群用戶，在家門口就可以裝貨發(fā)運，為企業(yè)走進東盟、深耕東盟、扎根東盟提供了一個全新的物流通道解決方案、一個安全高效的供應(yīng)鏈保障解決方案。

作為深圳市政府貫徹推進高質(zhì)量共建“一帶一路”的重要舉措，“灣區(qū)號”中老國際班列的順利開行得益于央地同心合作、政企上下聯(lián)動，其中中國外運攜手深國際整合貨運資源，積極與廣鐵集團、深圳海關(guān)等共同籌備；廣鐵集團積極協(xié)調(diào)運輸計劃和站場資源，靈活調(diào)節(jié)作業(yè)流程；深圳海關(guān)全力配合，創(chuàng)新的監(jiān)管方式，提供了便利通關(guān)環(huán)境；深圳市交通局、國資委、財政局、商務(wù)局等單位為班列開行提供了高效審批的綠色通道。

“灣區(qū)號”中歐班列自2020年8月18日開通后，始終立足大灣區(qū)，不斷豐富線路，先后開行了深圳-杜伊斯堡、深圳-布達佩斯、深圳-沃爾西諾等中歐班列，打造一個北連歐亞、南拓東盟，西進云貴川的立體物流網(wǎng)絡(luò)，在構(gòu)建新發(fā)展格局中發(fā)揮了戰(zhàn)略通道作用。今年以來，大灣區(qū)中歐班列已累計開行337趟，發(fā)送貨物16702標箱，運送民生和產(chǎn)業(yè)鏈物資17.38萬噸，開行數(shù)量同比去年增加41%，開行數(shù)量創(chuàng)歷史新高。中老國際班列是大灣區(qū)中歐班列開通的第18條線路，將進一步凸顯深圳銜接“歐洲-東盟”的國際交通樞紐城市作用，更加充分釋放深圳作為先行示范區(qū)和粵港澳大灣區(qū)中心城市的“龍頭”作用。

后續(xù)，中國外運將持續(xù)豐富東盟班列服務(wù)產(chǎn)品，將東盟國家與歐洲大陸通過深圳班列鏈接起來，打造一條高效穩(wěn)定的國際陸路供應(yīng)鏈。廣鐵集團相關(guān)負責(zé)人也表示，中、老、泰鐵路貨運新通道打通后，其運營效益將在東盟各國發(fā)揮示范效應(yīng)，極大促進中國與東盟國家的互聯(lián)互通和經(jīng)濟一體化發(fā)展。

（經(jīng)濟日報記者龐彩霞）

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