中新網(wǎng)長春12月7日電 (高龍安)剛走進一汽集團總部園區(qū),佟舟通過手機軟件預(yù)約的智能小巴就從不遠處駛來,自動開啟車門、關(guān)門,然后穩(wěn)穩(wěn)地駛向預(yù)訂地點。
與普通汽車不同,這輛車沒有司機,也沒有方向盤、檔桿、剎車踏板等,車內(nèi)只有一名安全員、一塊觸摸屏和少數(shù)幾個實體按鍵,與其說是一輛車,倒更像一間“包間”。
一汽出行科技有限公司運營經(jīng)理安思旭介紹,從11月底開始,一汽集團開發(fā)的紅旗智能小巴和紅旗E-HS3 L4級智能車在園區(qū)內(nèi)為員工提供免費的接駁服務(wù),到目前運行一切正常,員工對車輛的評價是“很穩(wěn)、很方便”。
一汽集團創(chuàng)新技術(shù)研究院無人駕駛推廣負責(zé)人拱印生說,這兩種型號的智能汽車都能實現(xiàn)固定場景下的全自動駕駛,具有手機約車、車路協(xié)同感知、避障繞行、自動泊車等功能。出于安全考慮,車速被限制在了合理的范圍,每輛車上配有一名安全員,以應(yīng)對突發(fā)情況。
拱印生回想起20年前自己剛剛從事汽車行業(yè)時,自動駕駛汽車還是存在于科幻電影里。如今它已“駛?cè)搿爆F(xiàn)實,并為人們提供著便利,感覺有些不可思議。
拱印生打開一張圖紙說,智能汽車采用了紅旗全新網(wǎng)絡(luò)架構(gòu),搭載5G通信技術(shù)、高精度定位系統(tǒng)等,每輛車安裝有激光雷達、光學(xué)攝像頭和超聲波探測儀等感知設(shè)備,以保證車輛安全運行。
此外,智能汽車還涉及道路智能化改造、汽車大數(shù)據(jù)云控基礎(chǔ)平臺、高精地圖等諸多前沿科技。而長春強大的汽車工業(yè)基礎(chǔ),為智能汽車的研發(fā)生產(chǎn)提供了良好的平臺。
目前,紅旗E-HS3 L4級智能車已在一汽集團總部園區(qū)和周邊公開道路進行常態(tài)化測試運營。紅旗智能小巴已在一汽集團總部園區(qū)、承德避暑山莊等地,進行不同場景的常態(tài)化測試運營。
拱印生表示,紅旗智能汽車是一汽在智能駕駛領(lǐng)域的一次新探索,同時為智能汽車的商業(yè)化運營積累經(jīng)驗。(完)
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