共享單車出現(xiàn)以來，文明停放問題一直受到多方關(guān)注。近日，北京市自行車電動(dòng)車行業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)同共享單車運(yùn)營企業(yè)公示了首批共享單車限制騎行用戶名單，“上榜”用戶大多曾多次違規(guī)停放車輛或多次在禁停區(qū)停放車輛。

低碳環(huán)保、靈活便捷的共享騎行方便短途出行及市民通勤“最后一公里”。但是，也出現(xiàn)了亂停亂放、擾亂正常交通秩序的問題。

產(chǎn)生共享單車亂停放現(xiàn)象的原因較多。一方面，部分用戶規(guī)則意識(shí)淡薄，或有急事趕時(shí)間，造成隨騎亂放。另一方面，一些客觀因素導(dǎo)致用戶心有“文明停放”而力不足：有的用戶在早晚高峰期，看著滿位的停車點(diǎn)無可奈何；有的用戶在騎行終點(diǎn)難覓停車區(qū)，反復(fù)尋找的過程中耐心漸失；還有的明明按要求將單車停放進(jìn)“電子圍欄”，系統(tǒng)卻“看不見”，單車就是鎖不上。

解決好共享單車停放管理問題，不僅事關(guān)道路通行環(huán)境凈化，也是規(guī)范共享單車行業(yè)發(fā)展的重要方面，需相關(guān)部門、經(jīng)營企業(yè)和市民用戶協(xié)同共治。

各地相關(guān)部門要進(jìn)一步創(chuàng)新管理措施，統(tǒng)籌好共享單車停放治理機(jī)制，做好停放空間配置，科學(xué)、系統(tǒng)規(guī)劃停車區(qū)、騎行區(qū)等。同時(shí)，積極宣傳倡導(dǎo)市民有序、文明騎行。

經(jīng)營企業(yè)應(yīng)積極發(fā)揮主體責(zé)任，進(jìn)一步優(yōu)化用戶使用規(guī)則、明晰停放要求，不斷提升單車停放智能化管理水平，為文明騎行、合理停放創(chuàng)設(shè)更好條件，對(duì)合規(guī)停放卻被電子圍欄誤認(rèn)為亂停放情況增加人性化處理選項(xiàng)。經(jīng)營企業(yè)可將用戶使用情況反饋給相關(guān)部門，利于其動(dòng)態(tài)調(diào)整停車區(qū)的位置、規(guī)模、數(shù)量等。

與人方便，與己方便。用戶在享受共享單車出行便利的同時(shí)，也要維持秩序，自覺嚴(yán)格執(zhí)行停放規(guī)范。將單車停放在停車點(diǎn)內(nèi)還車應(yīng)成一種自覺，注意不在禁停區(qū)內(nèi)停放，不在機(jī)動(dòng)車道、小區(qū)、樓道等地停放。 （于 浩 來源：經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)）

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