今年以來(lái)，吉利商用車綠色智能變革的各項(xiàng)戰(zhàn)略加速推進(jìn)，其中甲醇汽車的密集布局行動(dòng)尤其引人注目。不久前，中國(guó)吉利公司開始在丹麥奧爾堡港試運(yùn)行綠色甲醇汽車，在歐洲推廣綠色甲醇和綠色交通的戰(zhàn)略持續(xù)推進(jìn)。吉利今年還將推出全球首款醇電混動(dòng)轎車——第4代帝豪醇電混動(dòng)轎車，以及新一代甲醇重卡。

甲醇汽車發(fā)展不斷提速

據(jù)了解，當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月28日，中國(guó)吉利公司開始在丹麥奧爾堡港試運(yùn)行綠色甲醇汽車。進(jìn)行試駕的帝豪甲醇轎車和遠(yuǎn)程甲醇重卡使用的是以Power to X（PtX）技術(shù)生產(chǎn)的電甲醇，這是一種可持續(xù)的可再生燃料。

2022年以來(lái)，吉利甲醇汽車的發(fā)展不斷提速。吉利將以第4代帝豪為載體，推出醇電混動(dòng)轎車——第4代帝豪醇電混動(dòng)轎車，該車型將搭載首款醇電混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)和3檔混動(dòng)電驅(qū)DHT PRO，百公里醇耗在9L左右，醇耗降幅超40%，每公里出行成本低于三毛錢，做到“低能耗”與“強(qiáng)動(dòng)力”兼得。

吉利旗下新能源商用車品牌遠(yuǎn)程汽車在2019年推出首款M100甲醇重卡，截至目前共有7款甲醇重卡產(chǎn)品及4款甲醇商用車發(fā)動(dòng)機(jī)。吉利遠(yuǎn)程甲醇商用車已規(guī)模化運(yùn)行超500萬(wàn)公里，每年節(jié)省柴油8950噸，每年共計(jì)可減少4620噸二氧化碳排放。吉利甲醇商用車搭載自主研發(fā)的13L甲醇發(fā)動(dòng)機(jī)，平均每年燃料成本相比柴油重卡可節(jié)省18%。

甲醇生產(chǎn)來(lái)源廣泛、經(jīng)濟(jì)體量巨大、全產(chǎn)業(yè)鏈可持續(xù)發(fā)展，獲得了越來(lái)越多的關(guān)注。歐洲很多國(guó)家已經(jīng)布局綠色甲醇的生產(chǎn)，最早的將于今年投產(chǎn)。

工業(yè)和信息化部發(fā)布的《“十四五”工業(yè)綠色發(fā)展規(guī)劃》明確提出“大力發(fā)展和推廣新能源汽車，促進(jìn)甲醇汽車等替代燃料汽車推廣”。在我國(guó)，甲醇汽車已經(jīng)建全了支持政策許可、行政管理許可、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)許可、市場(chǎng)準(zhǔn)入許可和運(yùn)行保障許可的全體系通道。

在甲醇汽車領(lǐng)域，吉利目前已經(jīng)解決了甲醇發(fā)動(dòng)機(jī)零部件耐醇、耐久性能等難題，掌握了甲醇汽車的核心技術(shù)，形成專利200余件，開發(fā)甲醇燃料車型20余款，累計(jì)行駛里程接近100億公里，最高單車運(yùn)行里程超過(guò)120萬(wàn)公里。

吉利正在構(gòu)建甲醇經(jīng)濟(jì)運(yùn)營(yíng)模式，形成醇、運(yùn)、站、車、捕的循環(huán)生態(tài)，全面推動(dòng)甲醇能源和甲醇汽車的發(fā)展。車輛使用方面，吉利甲醇乘用車已在陜西、貴州、山西等地模化運(yùn)行超2.7萬(wàn)輛，總運(yùn)行里程接近100億公里，每年節(jié)省汽油消耗15.8萬(wàn)噸，降低二氧化碳排放1.94萬(wàn)噸；此外，吉利已在貴陽(yáng)、西安等主要城市政府和醇商建設(shè)甲醇加注站超120座。

吉利在甲醇汽車發(fā)展方面也不斷展開廣泛的國(guó)際合作。2015年，吉利投資冰島國(guó)際碳循環(huán)公司，利用地?zé)崮馨l(fā)電制氫，與捕集的二氧化碳合成可再生甲醇，該技術(shù)已引入國(guó)內(nèi)。

推動(dòng)綠色智能化發(fā)展

商用車綠色智能化發(fā)展勢(shì)在必行。《2030年前碳達(dá)峰行動(dòng)方案》提出，到2030年，當(dāng)年新增新能源、清潔能源動(dòng)力的交通工具比例達(dá)到40%左右。國(guó)內(nèi)市場(chǎng)以貨運(yùn)卡車為主的商用汽車保有量雖然只占全國(guó)汽車總量的10%左右，但汽柴油消耗量及二氧化碳、大氣污染物排放總量卻占比更高，物流行業(yè)的降本增效迫在眉睫。

2014年，吉利控股集團(tuán)匯集資源優(yōu)勢(shì)，成立吉利商用車。2016年正式創(chuàng)立專注于新能源領(lǐng)域的商用車品牌——遠(yuǎn)程汽車，確立了“以研發(fā)為先導(dǎo)，以商業(yè)模式為基礎(chǔ)”，專注于綠色、智能的新能源新一代商用車的戰(zhàn)略定位。

2017年12月27日，吉利入股沃爾沃卡車集團(tuán)，成為其大股東；2018年2月24日，吉利入股戴姆勒奔馳卡車集團(tuán)，成為其大股東。至此吉利控股集團(tuán)基本實(shí)現(xiàn)在卡車領(lǐng)域的戰(zhàn)略布局。

為加快綠色智能的新一代商用車市場(chǎng)推廣，吉利商用車先后打造了綠色慧聯(lián)匹配城市物流場(chǎng)景、萬(wàn)物友好匹配干線物流場(chǎng)景以及陽(yáng)光銘島提供組合式離線可循環(huán)能源科技服務(wù)，三者共同完善運(yùn)力服務(wù)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)了全場(chǎng)景的人、車、貨、站、電的智能匹配，加速向智慧綠色運(yùn)力科技綜合服務(wù)商轉(zhuǎn)型。

吉利商用車在乘用車基礎(chǔ)之上商用車發(fā)展定位，以新開發(fā)的新能源動(dòng)力系統(tǒng)為核心的產(chǎn)品定位，以純電驅(qū)動(dòng)和增程式電驅(qū)動(dòng)的動(dòng)力系統(tǒng)為核心的城市商用車技術(shù)路線，以液氫能源甲醇動(dòng)力與采用換電技術(shù)的純電驅(qū)動(dòng)為核心的公路商用車技術(shù)路線。

依托吉利控股集團(tuán)中央研究院，吉利商用車建立了新能源商用車研究院，匯聚國(guó)內(nèi)外超2000余名研發(fā)工程師，為產(chǎn)品注入了動(dòng)力。

吉利已完成多能源布局，目前新能源商用車產(chǎn)品覆蓋重卡、輕卡、小微卡、LCV、客車五大產(chǎn)品線，實(shí)現(xiàn)商用車場(chǎng)景全覆蓋。

2021年，吉利商用車通過(guò)產(chǎn)品及商業(yè)模式創(chuàng)新，發(fā)展成為新能源商用車行業(yè)頭部企業(yè)。今年前兩個(gè)月，吉利商用車?yán)^續(xù)延續(xù)2021年快速發(fā)展勢(shì)頭，實(shí)現(xiàn)銷量開門紅，新能源輕卡銷量同比增長(zhǎng)345%，市場(chǎng)占有率達(dá)30.31%；新能源重卡銷量同比增長(zhǎng)1636%，2月銷量排名行業(yè)領(lǐng)先。

吉利商用車正加速全球化戰(zhàn)略，產(chǎn)品已出口烏拉圭、智利、哥斯達(dá)黎加、以色列、韓國(guó)等多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，致力于成為立足中國(guó)、全球發(fā)展的新能源商用車品牌。

加快從“制造”轉(zhuǎn)向“智造”

作為全國(guó)領(lǐng)先的商用車企業(yè)，吉利正在不斷推動(dòng)中國(guó)商用車從“制造”向“智造”的轉(zhuǎn)變，引起廣泛關(guān)注。

以上饒低碳數(shù)智工廠為例，該工廠是吉利商用車六大基地之一，自2021年7月正式投產(chǎn)以來(lái)，持續(xù)打造綠色智能新一代城市商用車。主要生產(chǎn)的全新一代輕卡遠(yuǎn)程星智，是正向研發(fā)的新能源輕卡，覆蓋純電、增程和氫燃料等多種動(dòng)力模式，榮獲2021企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)“領(lǐng)跑者”獎(jiǎng)項(xiàng)。該工廠在商用車行業(yè)首次采用IGBT模塊化電源配套陽(yáng)極、無(wú)磷前處理工藝，重金屬離子及磷、亞硝酸鹽“零”排放。工廠主要單體采用分布式光伏發(fā)電，以節(jié)約能源，減少碳排放。焊裝主線自動(dòng)化率達(dá)到100%。

吉利商用車上饒低碳數(shù)智工廠以數(shù)字化為核心驅(qū)動(dòng)，可實(shí)現(xiàn)多種車型共線柔性生產(chǎn)，大大縮短訂單交付周期。通過(guò)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，可實(shí)現(xiàn)研產(chǎn)銷一體化運(yùn)作，未來(lái)還可實(shí)現(xiàn)個(gè)性化定制，與整個(gè)行業(yè)上下游建立連接，推動(dòng)新能源商用車產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)從制造到智造的飛躍。

上饒低碳數(shù)智工廠在“江西汽車城”產(chǎn)業(yè)中發(fā)揮了龍頭作用，不斷帶動(dòng)江西新能源汽車產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展，為地方創(chuàng)造高質(zhì)量的就業(yè)機(jī)會(huì)。（陳淼）

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