中新社北京4月22日電 (記者 周音)新建黃岡至黃梅高速鐵路(下稱“黃黃高鐵”)22日正式開通運行。至此，沿線的浠水、蘄春、武穴等地結束不通高鐵的歷史，并成功躋身武漢半小時生活圈。

記者從參建黃黃高鐵的中鐵電氣化局獲悉，黃黃高鐵位于長江經(jīng)濟帶中部與武漢城市圈，是“八縱八橫”高速鐵路主通道“京港(臺)通道”的重要組成部分。黃黃高鐵是一條高標準、高密度、大能力的高速鐵路，線路全長125.17公里，設計時速350公里。隨著黃黃高鐵的正式通車，昔日的大別山革命老區(qū)南北縱向與京津冀地區(qū)、中原城市群、環(huán)鄱陽湖城市群、珠三角地區(qū)、海峽西岸等國家級或區(qū)域城市群串聯(lián)，東西橫向與長三角、皖江城市帶、成渝城市群等長江經(jīng)濟帶關鍵節(jié)點連接，一日便可“躍進”千里，振興發(fā)展進入快車道。

據(jù)中鐵電氣化局黃黃高鐵項目相關負責人介紹，該高鐵在拉動經(jīng)濟的同時，沿線車站也充滿荊楚文化的元素。像蘄春南站位于湖北省蘄春縣，是一代藥圣李時珍的故鄉(xiāng)。蘄春南站是沿線最大的車站，總建筑面積20536.91平方米。車站以“本草之鄉(xiāng)，魅力蘄春”為設計理念，以地域性與現(xiàn)代交通建筑設計手法相結合的形式展現(xiàn)蘄春“藥文化”的歷史底蘊與時代特征。

浠水南站位于湖北省浠水縣，是該縣首座高鐵站，總建筑面積18964.45平方米。車站以“漣漪漸水潺潺，楚地文鄉(xiāng)展卷”為設計理念，對傳統(tǒng)矩形平面進行了優(yōu)化，以倒“凸”字形增加站房的中部進深，使得功能、空間、造型相交織。站廳內(nèi)立柱上的“九孔藕”紋樣取自“天下九孔藕、唯獨巴河有”，以其精致的造型向外界講述著浠水巴河藕的特色。(完)

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