受本輪疫情影響,產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈面臨挑戰(zhàn)。運量大、全天候的鐵路運輸已成為各類物資進(jìn)出上海的主要物流方式之一。
第一財經(jīng)從中國鐵路上海局集團(tuán)有限公司(下稱“上海鐵路局”)獲悉,為確保經(jīng)濟(jì)“大動脈”的安全暢通,上海海鐵聯(lián)運通道保持暢通高效運轉(zhuǎn)。3月以來,上海海鐵聯(lián)運開行海鐵聯(lián)運班列655列,業(yè)務(wù)量達(dá)8.4萬TEU(標(biāo)箱),同比增長42%。
據(jù)上海鐵路局介紹,自3月底封控以來,鐵路部門確保運輸生產(chǎn)保持24小時正常運轉(zhuǎn)。
以蘆潮港中心站為例,該站海鐵聯(lián)運業(yè)務(wù)量占上海地區(qū)業(yè)務(wù)量90%,車站進(jìn)出集裝箱大部分與進(jìn)出口業(yè)務(wù)有關(guān),大量集卡司機(jī)需要進(jìn)出場站進(jìn)行進(jìn)箱、取箱作業(yè),疫情輸入風(fēng)險很大。
“我們對站區(qū)全員核酸檢測的頻次,從以前的每周1次、每周2次,升級到目前的每天1次核酸檢測或抗原檢測,做到一人不漏、發(fā)現(xiàn)感染第一時間隔離處置?!碧J潮港中心站常務(wù)副總經(jīng)理王明偉介紹說,車站嚴(yán)格落實集裝箱掏箱作業(yè)防疫規(guī)定,做到非必要不直接接觸集裝箱,掏箱作業(yè)必須穿戴好防護(hù)服并嚴(yán)格落實消殺措施。
為保供穩(wěn)鏈,中鐵集裝箱運輸有限責(zé)任公司統(tǒng)籌安排好蘆潮港中心站區(qū)運輸資源,聯(lián)合上海港海鐵聯(lián)運公司、長三角各地相關(guān)物流公司、各裝車站、船公司、港口和集卡運輸公司等企業(yè)單位,保持生產(chǎn)24小時不間斷運轉(zhuǎn),每日保證開行10對以上海鐵聯(lián)運班列,日均應(yīng)急保供物資在20箱以上,日均裝卸車達(dá)到850輛左右。
據(jù)統(tǒng)計,3月份蘆潮港中心站海鐵聯(lián)運集裝箱運量突破4萬TEU,達(dá)到40690TEU,創(chuàng)單月最高紀(jì)錄;4月4日裝卸車突破千車大關(guān),達(dá)到1038車,創(chuàng)單日最高紀(jì)錄;4月15日裝車實現(xiàn)505車的歷史最高紀(jì)錄。電煤、化肥、糧食、礦砂等重點物資運輸?shù)玫奖U?,實現(xiàn)應(yīng)運盡運。
在22日舉行的上海市疫情防控新聞發(fā)布會上,上海市副市長張為談到打通物流堵點時表示,上海是重要的國際口岸,也是國內(nèi)國際產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈的中心節(jié)點。本輪疫情發(fā)生以來,貨物通關(guān)和運輸?shù)男视兴档停糠值胤匠霈F(xiàn)了物流不暢的現(xiàn)象。近期,在交通運輸部的統(tǒng)一指揮協(xié)調(diào)和兄弟省市的大力支持下,采取各項措施,全力以赴保障國際航運中心核心功能持續(xù)發(fā)揮,保障公路、鐵路、水路物流運輸暢通。
例如,大力推廣無接觸式大宗運輸方式。在港口方面。強(qiáng)化集裝箱“陸改水”,推出涵蓋洋山、外高橋各碼頭至長江及長三角區(qū)域港口的水運服務(wù)。從實施效果來看,3月份,上海港完成水水中轉(zhuǎn)212萬標(biāo)準(zhǔn)箱,占比51.7%,環(huán)比增長約17%。鐵路方面。持續(xù)推進(jìn)海鐵聯(lián)運。4月以來,海鐵聯(lián)運日均到發(fā)1670標(biāo)準(zhǔn)箱,較一季度平均增長25.8%。同時,在上海鐵路局的大力支持下,開辟“綠色通道”,全力保障重點防疫物資和生活物資運輸。3月中旬后,已共計完成9萬余噸。
“疫情發(fā)生以來,即使在最困難的情況下,上海國際航運中心功能仍然持續(xù)穩(wěn)定發(fā)揮。4月份,上海港集裝箱吞吐量日均仍超過10萬TEU(標(biāo)箱)。國際機(jī)場入境航班執(zhí)行率78%以上?!睆垶檎f。
作者:金葉子
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