美國(guó)3月份商品貿(mào)易逆差飆升近18%，達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的1253億美元，反映出美國(guó)進(jìn)入“囤貨”模式并遭受高通脹引發(fā)的的價(jià)格上漲影響。為鞏固在各種不利因素下的貿(mào)易復(fù)蘇，美國(guó)近期加大了與多國(guó)的貿(mào)易磋商合作。

美國(guó)官方對(duì)商品貿(mào)易逆差的初值顯示，3月貿(mào)易逆差較2月份的1063億美元大幅上升。2月份的貿(mào)易逆差數(shù)據(jù)也創(chuàng)下了歷史新高?！度A爾街日?qǐng)?bào)》文章稱，自2021年以來(lái)，進(jìn)口額一再創(chuàng)下新的月度紀(jì)錄，主要是因?yàn)槊绹?guó)經(jīng)濟(jì)從新冠疫情中迅速恢復(fù)過(guò)來(lái)。近來(lái)，高通脹也成為了一個(gè)影響很大的因素。

數(shù)據(jù)還顯示，美國(guó)去年的貿(mào)易逆差創(chuàng)出歷史新高，其中的商品貿(mào)易逆差首次超過(guò)1萬(wàn)億美元。美國(guó)出口的反彈速度不及進(jìn)口，但也創(chuàng)出了歷史新高。

高盛集團(tuán)在一份報(bào)告中寫道，俄烏沖突加劇了美國(guó)進(jìn)口商的“囤貨”意愿，他們擔(dān)憂大宗商品和最終產(chǎn)品短缺，而加大了進(jìn)口量。

疫情期間，全球空運(yùn)和海運(yùn)航線成本上升且變得不可靠。eeSea的數(shù)據(jù)顯示，今年3月，從亞洲到北美的海運(yùn)貨物只有7%能按時(shí)抵達(dá)，而從亞洲到歐洲的海運(yùn)貨物只有6%能按時(shí)抵達(dá)。即使是具有議價(jià)能力的大公司，預(yù)計(jì)支付的合同運(yùn)費(fèi)也將是2019年的5倍左右。

《華爾街日?qǐng)?bào)》報(bào)道稱，去年消費(fèi)者支出非常強(qiáng)勁，企業(yè)沒(méi)機(jī)會(huì)建立額外庫(kù)存。美國(guó)人口普查局(CensusBureau)的數(shù)據(jù)顯示，目前美國(guó)所有企業(yè)的庫(kù)存與銷售之比為1.25，這一水平低于1998年以來(lái)的平均水平。

為促進(jìn)貿(mào)易對(duì)經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇提供動(dòng)能，美國(guó)近期與多個(gè)國(guó)家進(jìn)行自貿(mào)協(xié)定的商談。

本周，美國(guó)貿(mào)易代表還將與英國(guó)官員舉行會(huì)談，就已經(jīng)進(jìn)行了18個(gè)月談判之久的英美自貿(mào)協(xié)定進(jìn)行磋商，目前雙方希望就勞工權(quán)益等內(nèi)容實(shí)現(xiàn)突破。

在對(duì)亞洲經(jīng)貿(mào)方面，美國(guó)近期也動(dòng)作頻頻。美國(guó)勞工和貿(mào)易部門官員與韓國(guó)相關(guān)部門25日進(jìn)行了網(wǎng)絡(luò)會(huì)談，就如何在韓國(guó)-美國(guó)自貿(mào)協(xié)定下深化勞工權(quán)益、合作等方面進(jìn)行討論，旨在推進(jìn)兩國(guó)在經(jīng)貿(mào)和產(chǎn)業(yè)鏈領(lǐng)域投資的合作。韓國(guó)國(guó)際廣播電臺(tái)援引專家觀點(diǎn)認(rèn)為，盡管特朗普政府時(shí)期美國(guó)威脅廢除韓美自貿(mào)協(xié)定，但韓國(guó)企業(yè)的對(duì)美投資仍持續(xù)增長(zhǎng)，自貿(mào)協(xié)定使兩國(guó)獲益。

本月初，美國(guó)與新加坡和越南的官員也舉行了會(huì)談，就在自由貿(mào)易協(xié)定下深化合作進(jìn)行了交流，力求通過(guò)合作加強(qiáng)應(yīng)對(duì)疫情沖擊、解決供應(yīng)鏈阻斷。

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