為了吸引更多顧客、提高競爭力,航空公司一般會推出常旅客計劃,乘客飛行可以積累里程,并以此兌換機(jī)票、禮品等。但最近出現(xiàn)的用戶航空里程被盜用問題,暴露出航空領(lǐng)域個人信息安全的諸多問題和漏洞。專家建議,應(yīng)盡快對民航系統(tǒng)的信息數(shù)據(jù)管理進(jìn)行升級。
近日,有多位明星表示航空里程被盜用,引發(fā)輿論關(guān)注。
乘坐飛機(jī)因事故率低被外界稱為“最安全”的交通出行方式。然而,明星航空里程被盜用,卻暴露出航空領(lǐng)域個人信息安全的諸多問題和漏洞。
航空里程是如何被盜用的?是否違法?誰該承擔(dān)責(zé)任?該如何填補漏洞?帶著公眾關(guān)心的系列問題,《工人日報》記者展開了調(diào)查。
中招的不僅僅是明星
為了吸引更多顧客、提高競爭力,航空公司一般會推出常旅客計劃,乘客飛行可以積累里程,并以此兌換機(jī)票、禮品等。
9月6日,藝人吳磊被曝出航空里程被盜用,盜用者利用吳磊的航空里程兌換了多張機(jī)票。
一石激起千層浪。9月8日,藝人江映蓉也發(fā)微博稱航空里程被盜用,藝人黃英則留言表示也曾出現(xiàn)過類似情況。9月9日,藝人李晨出于好奇,查看自己的航空里程,發(fā)現(xiàn)也被盜用。
記者了解到,盜用航空里程的一個技術(shù)基礎(chǔ)是航空公司的受讓人制度,即常旅客可以轉(zhuǎn)讓自己的兌換資格。以國航為例,該公司客服稱,1個會員可設(shè)置最多8名受讓人,提交申請60天后即可獲得兌換資格。
廣州民航職業(yè)技術(shù)學(xué)院副教授綦琦表示,受讓人制度是為了讓常旅客有更多的價值感。比如,一個經(jīng)常公務(wù)出差的旅客,積累了很多里程,讓他周邊的人也能享受到里程兌換。
“明星的活動比較多,往往倉位也比較高,里程積累多,所以一些不法分子會打明星里程的主意。”綦琦表示,之前也出現(xiàn)過非明星航空里程被盜用的情況。
“航空里程可以兌換機(jī)票、禮品等,這些都是有價值的,這就賦予了其財產(chǎn)屬性。”北京市圣奇律師事務(wù)所律師郝旭東說,盜用航空里程案值較大會構(gòu)成犯罪。
早在2011年,成都市武侯區(qū)人民法院就依法判處盜竊他人航空里程的被告人代某有期徒刑9個月,并判處罰金1000元,同時將代某違法所得返還給該案被害人。
深圳市南山區(qū)人民法院去年公布的聶某禹、陳某詐騙一審刑事判決書顯示,兩被告人竊取他人積分換取機(jī)票,出售獲利,分別被判處有期徒刑6個月和拘役4個月并處罰金。
查清源頭并不難
盜用明星航空里程事件發(fā)生后,相關(guān)航空公司已開展調(diào)查。記者嘗試通過國航官網(wǎng)添加受讓人時發(fā)現(xiàn),需要對會員本人做身份認(rèn)證。認(rèn)證方式有3種:手機(jī)短信、小程序人臉識別、銀行驗證。不過,國航客服表示,受讓人不需要進(jìn)行人臉認(rèn)證。
不法分子是如何通過認(rèn)證盜用明星航空里程的?綦琦分析,航空里程被盜用,可能是航空公司內(nèi)部人員與外部人員的里應(yīng)外合,也可能是不法分子偷用了明星的相關(guān)信息,比如克隆了手機(jī)號、身份證等。
業(yè)內(nèi)人士表示,航空里程被盜用,暴露出航空公司的后臺規(guī)則設(shè)計、身份驗證機(jī)制是存在缺陷的。
江映蓉工作室曾撥打國航客服電話維權(quán),對方提出的解決辦法是:修改密碼、報警。
“如果在兌換過程中航空公司沒有盡到必要的安全保障義務(wù),可能要承擔(dān)民事責(zé)任。”郝旭東說,這些非法兌換行為,都有相應(yīng)的記錄,也都有身份證信息,查清楚源頭并不難。
航空里程被盜用事件還牽出一個問題:個人信息泄露,特別是明星個人信息泄露嚴(yán)重。
在屢遭曝光的追星灰色產(chǎn)業(yè)鏈中,明星的航班行程、護(hù)照信息、身份證號、手機(jī)號、微信賬號等都可以作為商品交易。
記者在二手交易平臺閑魚上隨機(jī)詢問一位商家,對方表示明星的行程、酒店信息等都可以出售,航班號只需要5元。這些信息多是從明星參加活動的主辦方獲取的。如果信息沒拿到,或者不準(zhǔn)確,可以退錢。
據(jù)媒體報道,一些經(jīng)紀(jì)公司內(nèi)部人員和航空公司、酒店等工作人員也可能是明星信息泄露的源頭。
專家建議建立乘客信息防火墻
針對如何堵住航空里程被盜用的漏洞問題,中國政法大學(xué)知識產(chǎn)權(quán)研究中心特約研究員趙占領(lǐng)表示,最關(guān)鍵的環(huán)節(jié)是身份認(rèn)證環(huán)節(jié),航空公司應(yīng)該嚴(yán)格把關(guān),切莫疏忽懈怠。
“里程兌換如果設(shè)計得很復(fù)雜,那么旅客的體驗會很差。但如果設(shè)計得過于簡單,就容易被人鉆漏洞。”綦琦也認(rèn)為,關(guān)鍵要靠航空公司通過提升技術(shù)水平,提高識別率。
有評論指出,應(yīng)以此為契機(jī),對民航系統(tǒng)的信息數(shù)據(jù)管理進(jìn)行升級,建立乘客信息防火墻,阻隔非法訪問、攻擊,并對異常行為進(jìn)行預(yù)警,及時封堵系統(tǒng)漏洞,確保乘客信息安全。
據(jù)了解,在很多航空公司,掌握關(guān)鍵數(shù)據(jù)的工作人員都會簽保密協(xié)議,如果泄露信息會丟掉工作,甚至承擔(dān)法律責(zé)任。
趙占領(lǐng)表示,泄露、售賣他人信息屬于侵犯他人隱私權(quán)的違法行為,情節(jié)嚴(yán)重的還涉嫌侵犯公司個人信息罪。除了公安機(jī)關(guān)依法嚴(yán)厲打擊之外,也需要網(wǎng)絡(luò)交易平臺打擊此類個人信息的交易行為,對于相關(guān)賣家給予封號等處罰,并及時將相關(guān)違法或犯罪線索提供給公安機(jī)關(guān)。
綦琦也建議,經(jīng)常乘坐飛機(jī)的人要加強個人信息保護(hù),發(fā)現(xiàn)航空里程被盜用,應(yīng)及時向航空公司反映并報警,配合打擊不法行為。
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