可變氣門正時(shí)技術(shù)是什么意思

可變氣門正時(shí)技術(shù)的意思是指：發(fā)動(dòng)機(jī)氣門開(kāi)啟的時(shí)間，而可變氣門正時(shí)可以控制發(fā)動(dòng)機(jī)氣門開(kāi)啟時(shí)間，是一種用于汽車活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)中的技術(shù)。

可變氣門正時(shí)技術(shù)也叫連續(xù)可變氣門正時(shí)系統(tǒng)，當(dāng)今高性能發(fā)動(dòng)機(jī)普遍配備該系統(tǒng)，該系統(tǒng)通過(guò)配備的控制及執(zhí)行系統(tǒng)，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪的相位或者氣門生程進(jìn)行調(diào)節(jié)，從而達(dá)到優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)配氣過(guò)程的目的。

因?yàn)楦咿D(zhuǎn)速下與低轉(zhuǎn)速下，氣門的正時(shí)角對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力的影響是明顯的，高轉(zhuǎn)速下可以充分利用進(jìn)氣慣性而提就進(jìn)氣量和掃氣效率，所以氣門早開(kāi)晚閉，低轉(zhuǎn)速反之，現(xiàn)在的發(fā)動(dòng)機(jī)大多有這個(gè)技術(shù)。

可變氣門正時(shí)系統(tǒng)主要由VVT油路系統(tǒng)、相位調(diào)節(jié)器、機(jī)油控制閥、各種傳感器等組成，相位調(diào)節(jié)器為該系統(tǒng)的執(zhí)行器，而機(jī)油控制閥為該系統(tǒng)的控制器。

電動(dòng)車電池有哪幾種類型

目前，主流的電動(dòng)車電池有：鋰電池、鉛酸蓄電池和鎳氫蓄電池等三種類型。

鋰電池：重量較輕 、充放電循環(huán)次數(shù)多、額定電壓高、高溫適用性強(qiáng)、綠色環(huán)保等;但安全性不怎么好，高溫下有自燃或爆炸的風(fēng)險(xiǎn)。

鉛酸蓄電池：價(jià)格便宜、維護(hù)成本低、制造工藝純熟，性能穩(wěn)定、適用性好、回收利用率高;但體積大、耐用性比較差。

鎳氫蓄電池：能量密度高、低溫性能好、無(wú)記憶效應(yīng)、耐過(guò)充能力強(qiáng)、安全無(wú)污染等;耐高溫差，工作電壓低，整體的價(jià)格比鉛酸電池及鋰電池要高，整體的性能卻比鋰離子電池要差一些。

新車沒(méi)磕碰為什么掉漆了

新購(gòu)買的車輛沒(méi)有刮蹭或者磕碰情況下，出現(xiàn)車漆脫落掉漆，這種情況極有可能是車輛本身的質(zhì)量問(wèn)題。比如車身在進(jìn)行上漆前沾染了污物，清理不干凈就可造成后期的漆面附著不穩(wěn)固，從而出現(xiàn)掉漆現(xiàn)象。

還有一種原因就是這種車，是事故車，比如在運(yùn)輸，過(guò)程中新車出現(xiàn)的交通事故后期進(jìn)行了修補(bǔ)，再重新出售的。

出現(xiàn)這種情況的車輛，建議送到4S店去，讓專業(yè)人士來(lái)解決?？词遣皇擒囕v存在質(zhì)量問(wèn)題，或者是事故車的。如有必要是可請(qǐng)第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢測(cè)鑒定的，并可根據(jù)結(jié)果提出合適的售后處理措施或索賠。

摩托車排量大小有什么區(qū)別

摩托車排量大小的區(qū)別如下：

0.1L排量：同100CC的摩托，最高時(shí)速達(dá)80公里左右，提速比較慢，很肉。

0.15L排量：同125CC的摩托，最高時(shí)速達(dá)100公里左右，動(dòng)力通勤沒(méi)問(wèn)題。

0.25L排量：同250CC的摩托，最高時(shí)速達(dá)130公里左右，提速快些，動(dòng)力強(qiáng)勁。

國(guó)內(nèi)通常能見(jiàn)到的摩托車排量有80、100、110、125、150、250，后來(lái)衍生出由150擴(kuò)缸的175和200cc，新近國(guó)內(nèi)投產(chǎn)銷售的有400、600、650。

國(guó)外常見(jiàn)的摩托車除了125、250以外，常見(jiàn)的有400、600、750、800、900、1000、1100、1200、1300、1400、1600、1800，還有數(shù)量很少的5000cc以上的，最大的量產(chǎn)摩托車是8200cc的BOSS HOSS。