5月20日3時(shí)，成都地區(qū)空域結(jié)構(gòu)調(diào)整正式實(shí)施，調(diào)整班機(jī)航線走向2000余條，其中長(zhǎng)約3000公里的東西向空中大通道正式成型。

記者從中國(guó)民航西南地區(qū)空中交通管理局（簡(jiǎn)稱西南空管局）獲悉，20日起的空域結(jié)構(gòu)調(diào)整涉及西南、中南、西北三個(gè)地區(qū)空管局，跨四川、云南、貴州、廣西、湖北、陜西、重慶七省市，共調(diào)整航路航線83條、新辟等待航線18條，調(diào)整了146條進(jìn)離場(chǎng)飛行方法，共有27個(gè)民航機(jī)場(chǎng)的飛行程序進(jìn)行了調(diào)整，調(diào)整班機(jī)航線城市對(duì)超2000條。

空管部門實(shí)施了多條東西方向航路的平行化改造，對(duì)京昆、廣蘭大通道進(jìn)一步優(yōu)化，整體形成了成渝地區(qū)“四縱兩橫”的骨干航路網(wǎng)體系，并同步貫通了滬蓉大通道，與2018年開通的成都拉薩復(fù)線無(wú)縫銜接，形成了東西長(zhǎng)約3000公里的單向平行航線空中大通道，串聯(lián)起西藏、成渝地區(qū)與長(zhǎng)三角地區(qū)機(jī)場(chǎng)群。今后長(zhǎng)三角地區(qū)往返拉薩機(jī)場(chǎng)的航班將全程單向運(yùn)行，更加高效便捷。

5月20日3時(shí)，正式生效的成都進(jìn)近管制區(qū)面積擴(kuò)大到4.26萬(wàn)平方公里，為現(xiàn)行成都進(jìn)近管制區(qū)的兩倍，南北長(zhǎng)約275公里，東西寬約235公里，進(jìn)離港點(diǎn)由8個(gè)增加到16個(gè)，進(jìn)近管制區(qū)內(nèi)飛行程序?qū)⑦_(dá)到226條，形成“八進(jìn)八出”運(yùn)行模式，進(jìn)出成都進(jìn)近區(qū)域的飛行將全部實(shí)現(xiàn)分離運(yùn)行，航空器上升下降將更加安全、順暢。

成都天府機(jī)場(chǎng)開航后，成都將成為繼上海、北京之后，全國(guó)第三個(gè)擁有雙樞紐機(jī)場(chǎng)的城市。預(yù)計(jì)到2025年，成都天府和雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)將達(dá)到年1億旅客吞吐量和70萬(wàn)起降架次，成都進(jìn)近管制區(qū)將成為全國(guó)最繁忙的進(jìn)近管制區(qū)之一。這是我國(guó)西部地區(qū)有記錄以來(lái)的最大一次空域結(jié)構(gòu)調(diào)整。