長期以來，托運行李錯運、漏運、丟失、破損現(xiàn)象一直是旅客出行的堵點、痛點問題。對此，在15日民航局舉辦的例行新聞發(fā)布會上，民航局運輸司司長梁楠表示，民航局今年積極應(yīng)用RFID（無線射頻識別跟蹤技術(shù)）等新技術(shù)，推進實施行李從交運、安檢、分撥、裝卸、中轉(zhuǎn)到提取的全流程跟蹤，使旅客能夠方便地在手機等移動終端及時獲取行李信息，實現(xiàn)“安心出行、便利出行”。

從統(tǒng)計數(shù)據(jù)來看，截至今年11月，已有25家機場與行李公共信息平臺建立了數(shù)據(jù)交換對接，對5.9萬個航班上的142余萬件行李實現(xiàn)了全流程跟蹤。

“從行業(yè)的反饋來看，已完成機場端建設(shè)的機場行李差錯率得到有效降低；航空公司、機場等通過及時獲取行李位置與狀態(tài)信息，大幅提高了行李運輸準確率和準點率，避免因行李運輸問題造成航班延誤?！绷洪Q。

此外，行業(yè)內(nèi)還涌現(xiàn)了一系列針對提升托運行李信息化的創(chuàng)新應(yīng)用，如首都機場集團公司針對集團旗下機場眾多、類型多樣的特點，制定了集團層面行李全流程跟蹤平臺建設(shè)方案；國航、首都機場、中航信等單位已嘗試將行李全流程跟蹤工作成果應(yīng)用于冬奧會行李保障工作；深圳機場和大興機場應(yīng)用行李跟蹤技術(shù)，為旅客提供了“行李到門”服務(wù)；南航獲得國際航協(xié)行李跟蹤“全網(wǎng)絡(luò)認證”，進一步提升了中國航空公司的品牌形象。

梁楠表示，下一步，民航局將持續(xù)擴大行李跟蹤服務(wù)的覆蓋范圍，在完成樞紐機場與公共信息平臺全面對接的基礎(chǔ)上，啟動中小機場行李全流程跟蹤服務(wù)機場端建設(shè)，以更全面的行李全流程跟蹤服務(wù)進一步改善旅客航空出行體驗。

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