中新網(wǎng)上海12月23日電 (周卓傲)12月23日下午，伴隨著2021年第4萬標箱發(fā)車，上海洋山港“5G+L4”自動駕駛智能重卡集裝箱轉(zhuǎn)運業(yè)務“準商業(yè)化運營”實現(xiàn)階段性新突破。

在全球最大的集裝箱碼頭上海洋山深水港，每天都有一輛輛智能重卡從洋山港碼頭出發(fā)，駛過東海大橋，到達深水港物流園區(qū)，這也是中國首個智能駕駛集裝箱轉(zhuǎn)運業(yè)務。

近年來，在上海市交通委員會的積極協(xié)調(diào)組織下，上汽集團、上港集團、中國移動上海公司等項目實施單位緊密協(xié)作，經(jīng)過兩年多的技術(shù)迭代、試點運營、跟蹤評估和探索總結(jié)，智能重卡基本具備了“洋山港碼頭—東海大橋—深水港物流園區(qū)”路線上的自動駕駛及載貨運輸能力，現(xiàn)已累計轉(zhuǎn)運集裝箱約6.1萬標箱。

作為系統(tǒng)工程，洋山港智能重卡示范運營項目需要從智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品研發(fā)與功能測試、系統(tǒng)集成與信息互通、數(shù)據(jù)采集與道路評估、成本控制與流程管理、系統(tǒng)可靠性提升與規(guī)?；痉哆\營等方面循序推進。

目前，“5G+L4”智能重卡融合了AI、5G、V2X車聯(lián)通信等先進技術(shù)，打通了“智能汽車、車隊管理、物流調(diào)度、港口作業(yè)”之間的全業(yè)務鏈流程，實現(xiàn)了在港區(qū)特定場景下的L4級自動駕駛、厘米級定位、精確停車(±3cm)、與自動化港機設備的交互以及東海大橋隊列行駛，為港口運輸用戶提供了更智能、更安全、更高效、更環(huán)保的集裝箱轉(zhuǎn)運方案。

上海市交通委表示，未來將在確保安全、經(jīng)濟、效率的前提下，努力打造全球領(lǐng)先的海公鐵(海運-公路-鐵路)智能化集疏運體系，促進智能重卡的自駕水平和示范運營項目水準提升，積極構(gòu)建具有上海特色的智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)體系和應用生態(tài)。同時，充分發(fā)揮上海智能制造實力突出、國際航運市場發(fā)達、交通應用場景豐富等優(yōu)勢，提升上海城市數(shù)字化能級。(完)

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