京張高鐵開通滿兩周年，軌道上的京津冀跑出“加速度”;“零度以下經(jīng)濟”成為熱詞，冰雪產(chǎn)業(yè)如火如荼;生態(tài)環(huán)境持續(xù)改善，綠色正成為協(xié)同發(fā)展的靚麗底色……

在“綠色、共享、開放、廉潔”的辦奧理念引領(lǐng)下，京津冀在交通、產(chǎn)業(yè)、生態(tài)等多領(lǐng)域深入合作，共享冬奧機遇。下好京津冀協(xié)同發(fā)展這盤棋，冬奧會正繪就點睛之筆。

百年京張見證京津冀交通變遷

2021年12月30日，京張高鐵迎來開通兩周年。隨著冬奧會日益臨近，坐著高鐵去滑雪、看冬奧已成為越來越多人的選擇。

兩年前，世界上首條時速350公里的智能高鐵——京張高鐵正式通車。河北張家口正式進入京津冀“一小時生活圈”。

京張高鐵全程174公里，起點北京北站，一路向北，穿越居庸關(guān)長城、水關(guān)長城、八達嶺長城等地，抵達2022北京冬奧會的另一舉辦地張家口。

從京張鐵路到京張高鐵，一字之差，卻跨越百年，見證著中國鐵路從“落后”到“引領(lǐng)”。穿越百年滄桑，通向美好未來。

“以前從北京去崇禮都是開車，需要4個多小時，還經(jīng)常堵車，現(xiàn)在坐高鐵差不多1小時就到了。”在北京工作的劉蕓是滑雪發(fā)燒友，節(jié)假日坐著高鐵去崇禮滑雪已成為她的不二選擇。

京張高鐵開通兩年來，共發(fā)送旅客1380余萬人，日均1.9萬人。累計開行列車近4萬對，從最初圖定列車每天36對，增加到現(xiàn)在每天65對。

北京冬奧會包括北京、延慶、張家口三個賽區(qū)。為實現(xiàn)三個賽區(qū)無縫連接，京張交通路網(wǎng)的加速建設(shè)不僅將高水平保障冬奧會的需求，還進一步推動構(gòu)建起京津冀互聯(lián)互通的綜合交通網(wǎng)絡(luò)。

2016年底，延崇(延慶至崇禮)高速河北段開工，吹響了河北交通全力開展冬奧會籌辦交通保障工作的集結(jié)號。

2020年1月23日延崇高速建成通車，打通了北京至張家口崇禮太子城賽區(qū)便捷通道，為京津地區(qū)老百姓赴崇禮、西北部地區(qū)群眾進京提供了交通便利。

如今，以鐵路公路為主、航空為輔的冬奧會綜合運輸網(wǎng)絡(luò)和以公共交通為導(dǎo)向的冬奧會運輸服務(wù)保障系統(tǒng)已全面形成。

交通是協(xié)同發(fā)展的“先行官”?；ヂ?lián)互通，是北京冬奧會推動區(qū)域協(xié)同的生動縮影。北京攜手張家口籌辦北京冬奧會的近7年，也是京津冀協(xié)同發(fā)展大踏步向前的時間。

軌道交通方面，“軌道上的京津冀”初步形成并不斷發(fā)揮作用。區(qū)域國家干線鐵路建設(shè)持續(xù)完善，以北京市、天津市為核心樞紐，貫通河北省各地市的全國性高速鐵路網(wǎng)已基本建成。相鄰城市間基本實現(xiàn)鐵路1.5小時通達，京雄津保“1小時交通圈”已經(jīng)形成。

公路交通網(wǎng)方面，基本完成國家高速公路網(wǎng)建設(shè)任務(wù)，“單中心、放射狀”的路網(wǎng)結(jié)構(gòu)得到有效改善。截至2020年底，京津冀三省市高速公路總里程達10307公里，較2014年增長29.2%。同時，截至2020年底，三省市累計打通“待貫通路”“瓶頸路”32條段共計2005公里，國高網(wǎng)首都放射線路段全部打通。

航空樞紐方面，“雙核兩翼多節(jié)點”的京津冀機場群已經(jīng)布局完成，北京大興國際機場等9個京津冀規(guī)劃機場全部投入使用，京冀共建共管的大興國際機場臨空經(jīng)濟區(qū)建設(shè)也全面啟動。同時，機場陸側(cè)交通保障體系不斷完善，以機場為重要節(jié)點的高速路網(wǎng)更加優(yōu)化，京津石四大機場均已開通城市軌道交通快線，樞紐機場與軌道交通聯(lián)通的綜合交通運輸體系正在不斷形成。

“零度以下經(jīng)濟”如火如荼

時值寒冬，作為2022北京冬奧會舉辦地之一的張家口卻迎來了一年中最“熱”的時候。除冰雪運動和旅游廣泛開展外，張家口正借舉辦冬奧會東風(fēng)，大力發(fā)展冰雪裝備產(chǎn)業(yè)，“零度以下經(jīng)濟”成為張家口的熱詞。

目前，張家口規(guī)劃建設(shè)了高新區(qū)冰雪運動裝備產(chǎn)業(yè)園和宣化冰雪產(chǎn)業(yè)園等冰雪裝備研發(fā)制造集聚區(qū)。截至2021年12月15日，全市累計簽約冰雪產(chǎn)業(yè)項目97項，總投資373.28億元，落地項目79項，投產(chǎn)運營項目41項。

張家口高新區(qū)黨工委副書記、常務(wù)副主任梅曉春表示，產(chǎn)業(yè)園重點定位發(fā)展滑雪服、滑雪板、滑雪鞋等個人輕裝備，造雪機、壓雪車、索道等重型裝備，目前已初步實現(xiàn)從個人到場地、輕重裝備結(jié)合、研發(fā)制造銷售服務(wù)、運動體驗會展全覆蓋的全產(chǎn)業(yè)鏈布局。

“半城葡萄半城鋼”，作為張家口的工業(yè)核心區(qū)，宣化區(qū)工業(yè)基礎(chǔ)雄厚，產(chǎn)業(yè)工人充足。目前宣化冰雪產(chǎn)業(yè)園規(guī)劃面積3200畝，致力于打造國家級冰雪裝備產(chǎn)業(yè)集群，先后設(shè)立國家級冰雪裝備檢測、檢驗中心，切實建設(shè)國際一流的冰雪裝備研發(fā)與制造基地。

2020年初入駐宣化冰雪產(chǎn)業(yè)園的張家口市宣化宏達冶金機械有限公司，是一家主要生產(chǎn)景區(qū)用脫掛式索道上下站設(shè)備的企業(yè)。“之前企業(yè)生產(chǎn)的脫掛式索道市場需求量不大，冬奧申辦成功后，給企業(yè)帶來發(fā)展機遇。”張家口市宣化宏達冶金機械有限公司總經(jīng)理張長生說。

據(jù)了解，該公司之所以選擇在宣化區(qū)冰雪產(chǎn)業(yè)園入駐，是因為政府對入園企業(yè)給予了較大力度的優(yōu)惠補貼，并為他們開通了項目審批“綠色通道”，3年來企業(yè)銷售額從3000萬元增長到一個億，今年的總銷售額預(yù)計能達到1.2億元。

近年來，宣化區(qū)搶抓京津冀協(xié)同發(fā)展和冬奧會籌辦機遇，把“冰雪經(jīng)濟”作為產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的突破口，不斷加大招商引資力度，建成宣化區(qū)冰雪產(chǎn)業(yè)園，做足“冰雪+”文章，延伸拓展冰雪產(chǎn)業(yè)鏈，卡賓滑雪、科諾工程塑料、宏達冶金機械等一批知名企業(yè)先后落地投產(chǎn)，冰雪裝備制造產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)出良好的發(fā)展勢頭。

目前，張家口正在把京張體育文化旅游產(chǎn)業(yè)帶建成奧運經(jīng)濟增長帶、文化產(chǎn)業(yè)集聚帶、區(qū)域合作示范帶。

崇禮已建成云頂、太舞、萬龍等七大滑雪場，成為我國最大滑雪運動聚集區(qū)。2020年底，崇禮冰雪旅游度假區(qū)躋身國家級旅游度假區(qū)序列。

讓冰雪運動走進千家萬戶，貧困縣吃上“冰雪飯”，“冷資源”釋放出“大熱量”。河北冰雪產(chǎn)業(yè)正迎來前所未有的發(fā)展機遇，并逐步邁上高質(zhì)量發(fā)展之路。

冬奧籌辦一路走來，“綠色、共享、開放、廉潔”的辦奧理念引領(lǐng)著北京與河北在多個領(lǐng)域展開廣泛深入合作，跑出了新的加速度。

以公共服務(wù)為例，北京大學(xué)第三醫(yī)院接管張家口市崇禮區(qū)人民醫(yī)院，成為冬奧會和冬殘奧會張家口賽區(qū)醫(yī)療保障定點醫(yī)院。冬奧會京冀醫(yī)療保障合作協(xié)議的簽訂和眾多醫(yī)療合作項目的落實，有效整合京津冀優(yōu)質(zhì)醫(yī)療衛(wèi)生資源，有序推動冬奧會醫(yī)療保障工作。

河北在對接京津、服務(wù)京津中加快發(fā)展。京津冀協(xié)同發(fā)展、雄安新區(qū)規(guī)劃建設(shè)、北京冬奧會籌辦等“三件大事”取得扎實成效。

截至目前，河北全省累計承接京津轉(zhuǎn)入企業(yè)和單位近4萬家，涉及投資額1.28萬億元。雄安新區(qū)進入承接北京非首都功能疏解和大規(guī)模建設(shè)同步推進的新階段，“未來之城”拔地而起。

北京冬奧會籌辦工作基本就緒，成功舉辦系列測試賽。76個重點項目全部提前完工，細致做好配套設(shè)施、服務(wù)保障等工作，得到國際奧委會充分肯定。

“綠色辦奧”助推京津冀綠色轉(zhuǎn)型

“用張北的風(fēng)點亮北京的燈”，在張北柔性直流工程現(xiàn)場，這一頗具詩意的口號格外醒目。

2020年6月，張北柔性直流電網(wǎng)試驗示范工程正式投運，每年可向北京地區(qū)輸送約141億度的清潔能源。此外，該工程還將為冬奧場館的“綠色運行”提供保障，助力北京冬奧場館實現(xiàn)奧運史上首次100%清潔能源供電。

“綠色辦奧”，是中國向世界的承諾。2022北京冬奧會期間，張家口賽區(qū)將投入655輛氫燃料車，為賽事提供交通及物流保障服務(wù)。

氫燃料車是給汽車加氫，通過氫氧離子的化學(xué)反應(yīng)“現(xiàn)場發(fā)電”。其燃料來源于氫，排放出水，綠色無污染。同時，還具有能量補給速度快、用時少的特點。

在張家口市區(qū)，已有444輛氫燃料電池公交車上路運營，覆蓋城區(qū)9條公交線路。張家口目前擁有2座制氫廠、8座加氫站，能夠滿足冬奧會氫燃料汽車的保障要求。

據(jù)介紹，每輛氫燃料公交車運行一萬公里可以減排二氧化碳11.8噸左右。冬奧會測試賽期間，氫能大巴車在零下20多攝氏度的條件下平穩(wěn)運行，其穩(wěn)定性與安全性得到驗證。

作為可再生能源示范區(qū)，近年來張家口市不斷加速建設(shè)氫能綜合利用產(chǎn)業(yè)體系，已初步形成制氫、加氫、儲氫、氫能產(chǎn)業(yè)裝備制造、燃料電池核心零部件制造、氫能整車制造等全產(chǎn)業(yè)鏈，“氫能張家口”已成為城市發(fā)展新名片。

“一年一場風(fēng)，從春刮到冬”，張家口作為北京冬奧會雪上項目舉辦地，承擔(dān)著蓄水源、阻沙源的重任。過去由于植被遭到破壞，一些區(qū)域成為沙塵暴策源地。隨著京津風(fēng)沙源治理、三北防護林建設(shè)的推進，這里“黃沙漫天”的景象不見蹤影。

在張家口所轄的冬奧小城崇禮，山間層林起伏。近年來，見縫插綠、植樹造林。崇禮區(qū)林草局總工程師楊建中說，冬奧核心區(qū)森林覆蓋率已超過80%，成為滑雪勝地、戶外運動天堂。

堅決筑牢京津冀生態(tài)屏障。河北省以“兩區(qū)”建設(shè)為根本目標，突出“兩山、兩翼、三環(huán)、四沿”，科學(xué)開展大規(guī)模國土綠化。“十三五”期間，累計完成營造林3954萬畝，“三化”草原完成生態(tài)修復(fù)治理272萬畝，張承地區(qū)成為我國華北地區(qū)空氣質(zhì)量最好的地區(qū)，完成京津保平原生態(tài)過渡帶造林綠化576.8萬畝。

大力度服務(wù)保障冬奧會和冬殘奧會。全面貫徹落實“綠色辦奧”指示精神，張家口市“十三五”完成營造林1368萬畝，全市林木綠化率達50%，奧運會核心賽區(qū)超過80%，將為成功舉辦一屆精彩、非凡、卓越的冬奧會提供良好的生態(tài)支撐。

(記者 高博 杜一方)

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