中新財經(jīng)1月21日電 21日,《航空5G機場場面寬帶移動通信建設應用實施方案》公布。針對“航空5G”的安全性,民航局空管行業(yè)管理辦公室副主任陳向陽表示,“航空5G”不會以犧牲安全或削弱安全作為代價,不會發(fā)生類似影響飛機無線電高度表的情況。
陳向陽表示,5G在民航的應用也是根據(jù)不同場景,采取了安全類與非安全類通信相結(jié)合的方式,這與我們?nèi)粘T谑謾C上使用的5G網(wǎng)絡并不完全等同。對于安全類通信,例如《航空5G機場場面寬帶移動通信建設應用實施方案》中所說的“航空5G”,它與電信運營商建設部署的5G網(wǎng)絡是完全隔離的,不存在共用關系。
據(jù)陳向陽介紹,《航空5G機場場面寬帶移動通信建設應用實施方案》主要面向機場空側(cè)場景,用于實現(xiàn)機場飛行區(qū)的高效協(xié)同運行,采用的核心技術(shù)為5G AeroMACS。這項技術(shù)有幾個重要特征:一是基于民航專用網(wǎng)絡,二是使用航空專用頻率,三是符合航空安全通信等級要求。這幾個特征就決定了,對它的使用需要嚴格遵從國際民航組織的有關要求,即頻率上要與其他公共業(yè)務的頻率分開,網(wǎng)絡上要與公共網(wǎng)絡嚴格隔離,在基站、終端等設備和承載業(yè)務上也要相對獨立。
針對國外部分機場5G信號影響飛機無線電高度表的新聞,陳向陽表示:“里面提到的5G是指部分特定頻段的5G公共網(wǎng)絡,而《航空5G機場場面寬帶移動通信建設應用實施方案》里的‘航空5G’不會發(fā)生類似情況。請大家放心,民航任何的技術(shù)創(chuàng)新應用都不會以犧牲安全或削弱安全作為代價。通過合理設置新技術(shù)的演進路線與實施方案,恰恰可以促進安全、提升安全。”(完)
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