中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)編者按：1月26日，湖北超卓航空科技股份有限公司（以下簡稱“超卓航科”）將首發(fā)上會，聯(lián)席保薦人（主承銷商）為海通證券股份有限公司和中航證券有限公司，保薦代表人為朱濟(jì)賽、陳邦羽、郭衛(wèi)明、孫捷。超卓航科擬于上交所科創(chuàng)板上市，發(fā)行股票的數(shù)量不超過2240.0828萬股。公司擬募集資金2.79億元，擬分別用于增材制造生產(chǎn)基地項(xiàng)目、鈦合金粉末的冷噴涂工藝開發(fā)項(xiàng)目、高性能靶材研發(fā)中心建設(shè)項(xiàng)目。

截至招股說明書簽署日，李羿含持有公司30.23%股份，李光平持有公司21.02%股份，王春曉持有公司15.10%股份。李光平與王春曉為配偶關(guān)系，李羿含為李光平與王春曉之子，三人合計(jì)持有公司66.35%股份，為超卓航科共同控股股東、共同實(shí)際控制人。最近三年，超卓航科共同控股股東、共同實(shí)際控制人和第一大股東均未發(fā)生變化。

2018年、2019年、2020年、2021年1-6月，超卓航科的營業(yè)收入分別為4111.15萬元、5123.06萬元、1.22億元、6098.35萬元；歸屬于母公司所有者凈利潤分別為683.93萬元、1071.28萬元、6420.64萬元、3401.62萬元；扣除非經(jīng)常性損益后歸屬于母公司所有者的凈利潤分別為395.18萬元、747.30萬元、5511.46萬元、2627.09萬元；經(jīng)營活動產(chǎn)生的現(xiàn)金流量凈額分別為1355.36萬元、3500.19萬元、4863.12萬元、1915.02萬元。

2021年1-9月，超卓航科營業(yè)收入為9317.96萬元，較上年同期增長20.94%；歸屬于母公司股東的凈利潤為4815.81萬元，較上年同期增長15.57%；扣除非經(jīng)常性損益后歸屬于母公司股東的凈利潤為3832.87萬元，較上年同期增長5.75%；經(jīng)營活動產(chǎn)生的現(xiàn)金流量凈額為1481.73萬元，較上年同期減少10.78%。

基于公司目前的項(xiàng)目訂單情況、經(jīng)營狀況以及市場環(huán)境，超卓航科預(yù)計(jì)2021年實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入1.40億元，同比增長14.45%；預(yù)計(jì)2021年實(shí)現(xiàn)歸屬于母公司所有者的凈利潤6924.23萬元，同比增長7.84%；預(yù)計(jì)2021年實(shí)現(xiàn)扣非后歸屬于母公司所有者的凈利潤5868.19萬元，同比增長6.47%。

2021年，超卓航科營收凈利增速驟降。據(jù)中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者計(jì)算，2019年、2020年，超卓航科營收增速分別為24.61%、139.10%；歸屬于母公司所有者凈利潤增速分別為56.64%、499.34%。

2020年，超卓航科研發(fā)費(fèi)用率大降，低于同行業(yè)可比公司均值。2018年、2019年、2020年、2021年1-6月，超卓航科的研發(fā)費(fèi)用分別為864.05萬元、1107.00萬元、1022.92萬元、579.17萬元，研發(fā)費(fèi)用率分別為21.02%、21.61%、8.35%、9.50%。同期，同行業(yè)可比公司研發(fā)費(fèi)用率算術(shù)平均數(shù)分別為11.88%、11.05%、10.17%、11.27%。

據(jù)每日經(jīng)濟(jì)新聞報(bào)道，超卓航科數(shù)年位列第一的供應(yīng)商采購銳減。成都國航進(jìn)出口有限公司(以下簡稱“成都國航”)是超卓航科2018年第一大供應(yīng)商，采購內(nèi)容為航材，但采購金額逐年遞減，2018年采購金額832.41萬元，占采購總額比例26.58%；2019年采購額529.57萬元，位列第四大供應(yīng)商，2020年則退出了前五大供應(yīng)商名單，而第五名采購額為131.63萬元。根據(jù)問詢函回復(fù)，2020年對成都國航的采購金額為3.09萬元。

而翻閱超卓航科掛牌新三板前及掛牌期間披露的公開轉(zhuǎn)讓說明書及2016年報(bào)、2017年報(bào)，成都國航于2015至2018年連續(xù)四年位列其第一大供應(yīng)商行列，2015年-2017年采購金額分別為893.14萬元、1021.73萬元、1197.50萬元，占當(dāng)期采購總額比例62.52%、53.55%、78.03%。

據(jù)界面新聞報(bào)道，中航系為保薦機(jī)構(gòu)、供應(yīng)商、客戶、股東，還派駐兩名董事。中航證券全資子公司航證科創(chuàng)投資持有超卓航科7%股份，是第四大股東，并且享有關(guān)于IPO對賭可恢復(fù)條款的權(quán)利。事實(shí)上，中航證券在超卓航科IPO的過程里享有的利益不僅于此，其還是聯(lián)席保薦機(jī)構(gòu)。一旦超卓航科IPO成功，一方面可以獲得保薦費(fèi)用，子公司還可享受股權(quán)增值收益。

此外，從超卓航科的董事會構(gòu)成來看，也有兩位有中航證券背景的人士擔(dān)任著公司董事。董事艾芳在2015年7月至2016年2月任中國航天汽車有限責(zé)任公司資本運(yùn)營部投資主管，2016年3月至2018年11月任中航證券研究所研究員。另一個董事李學(xué)峰2009年11月至2019年12月任中航證券有限公司證券承銷與保薦分公司業(yè)務(wù)董事，而保薦業(yè)務(wù)與超卓航科IPO直接相關(guān)聯(lián)。

從中航系與超卓航科的業(yè)務(wù)來往來看，超卓航科在2020年向中國航空工業(yè)集團(tuán)A飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所采購技術(shù)服務(wù)，又在2020年向中國航空工業(yè)集團(tuán)A飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所、中國航空工業(yè)集團(tuán)B單位銷售商品、提供勞務(wù)。

據(jù)中華網(wǎng)報(bào)道，實(shí)控人之一王春曉姐弟間股權(quán)遺產(chǎn)糾紛被關(guān)注。根據(jù)第三輪審核問詢函的回復(fù)，南京王行實(shí)際控制人王鵬系公司實(shí)際控制人之一王春曉的弟弟，雙方因家庭財(cái)產(chǎn)分配等原因，產(chǎn)生矛盾引發(fā)沖突，導(dǎo)致關(guān)系惡化，姐弟間已多年無往來。由于雙方均從事航空機(jī)載設(shè)備維修業(yè)務(wù)，存在一定程度的市場化競爭，雙方矛盾進(jìn)一步加劇。王鵬最終僅同意就部分事項(xiàng)接受中介機(jī)構(gòu)訪談確認(rèn)，拒絕提供南京王行收入、利潤、與公司客戶、供應(yīng)商重疊情況等數(shù)據(jù)信息。

定制化增材制造和機(jī)載設(shè)備維修商擬科創(chuàng)板募資2.79億元

超卓航科是國內(nèi)少數(shù)掌握冷噴涂增材制造技術(shù)并產(chǎn)業(yè)化運(yùn)用在航空器維修再制造領(lǐng)域的企業(yè)之一，主要從事定制化增材制造和機(jī)載設(shè)備維修業(yè)務(wù)。自設(shè)立以來，公司專注于航空機(jī)載設(shè)備維修，主要從事軍用及民用航空器氣動附件、液壓附件、燃油附件和電氣附件的維修業(yè)務(wù)。

與此同時，超卓航科經(jīng)過多年研發(fā)創(chuàng)新，通過產(chǎn)線定制化設(shè)計(jì)、原材料供應(yīng)鏈與原材料質(zhì)量檢測體系的構(gòu)建、金屬粉末的配制和改性、冷噴涂工藝參數(shù)的研發(fā)以及基體材質(zhì)的適配性研究，實(shí)現(xiàn)了多種金屬材料的高強(qiáng)度沉積，建立了公司冷噴涂增材制造技術(shù)體系，并將該技術(shù)成功應(yīng)用于機(jī)體結(jié)構(gòu)再制造領(lǐng)域?；趯鋰娡康仍霾闹圃旒夹g(shù)的成熟運(yùn)用，公司不斷開發(fā)和拓展增材制造技術(shù)的應(yīng)用場景和下游市場，在報(bào)告期內(nèi)研發(fā)出適用于電子器件領(lǐng)域的靶材和適用于航空高溫、高壓環(huán)境的航空緊固件產(chǎn)品。

截至招股說明書簽署日，李羿含持有公司30.23%股份，李光平持有公司21.02%股份，王春曉持有公司15.10%股份。李光平與王春曉為配偶關(guān)系，李羿含為李光平與王春曉之子，三人合計(jì)持有公司66.35%股份，為超卓航科共同控股股東、共同實(shí)際控制人。最近三年，超卓航科共同控股股東、共同實(shí)際控制人和第一大股東均未發(fā)生變化。

超卓航科擬在上交所科創(chuàng)板上市，發(fā)行股票的數(shù)量不超過2240.08萬股，不低于發(fā)行后總股本的25%；本次發(fā)行全部為新股發(fā)行，原股東不公開發(fā)售股份。超卓航科本次發(fā)行的聯(lián)席保薦人（主承銷商）為海通證券股份有限公司、中航證券有限公司，保薦代表人分別為朱濟(jì)賽、陳邦羽、郭衛(wèi)明、孫捷。

超卓航科擬募集資金2.79億元，其中2.19億元用于增材制造生產(chǎn)基地項(xiàng)目，3068.09萬元用于鈦合金粉末的冷噴涂工藝開發(fā)項(xiàng)目，2964.49萬元用于高性能靶材研發(fā)中心建設(shè)項(xiàng)目。

2021年?duì)I收凈利增速驟降

2018年、2019年、2020年、2021年1-6月，超卓航科的營業(yè)收入分別為4111.15萬元、5123.06萬元、1.22億元、6098.35萬元；歸屬于母公司所有者凈利潤分別為683.93萬元、1071.28萬元、6420.64萬元、3401.62萬元；扣除非經(jīng)常性損益后歸屬于母公司所有者的凈利潤分別為395.18萬元、747.30萬元、5511.46萬元、2627.09萬元；經(jīng)營活動產(chǎn)生的現(xiàn)金流量凈額分別為1355.36萬元、3500.19萬元、4863.12萬元、1915.02萬元。

據(jù)中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者計(jì)算，2019年、2020年，超卓航科營收增速分別為24.61%、139.10%；歸屬于母公司所有者凈利潤增速分別為56.64%、499.34%。

2021年1-9月，超卓航科營業(yè)收入為9317.96萬元，較上年同期增長20.94%；歸屬于母公司股東的凈利潤為4815.81萬元，較上年同期增長15.57%；扣除非經(jīng)常性損益后歸屬于母公司股東的凈利潤為3832.87萬元，較上年同期增長5.75%；經(jīng)營活動產(chǎn)生的現(xiàn)金流量凈額為1481.73萬元，較上年同期減少10.78%。

基于公司目前的項(xiàng)目訂單情況、經(jīng)營狀況以及市場環(huán)境，超卓航科預(yù)計(jì)2021年實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入1.40億元，同比增長14.45%；預(yù)計(jì)2021年實(shí)現(xiàn)歸屬于母公司所有者的凈利潤6924.23萬元，同比增長7.84%；預(yù)計(jì)2021年實(shí)現(xiàn)扣非后歸屬于母公司所有者的凈利潤5868.19萬元，同比增長6.47%。

2020年研發(fā)費(fèi)用率大降 低于同行業(yè)可比公司均值

2018年、2019年、2020年、2021年1-6月，超卓航科的研發(fā)費(fèi)用分別為864.05萬元、1107.00萬元、1022.92萬元、579.17萬元，研發(fā)費(fèi)用率分別為21.02%、21.61%、8.35%、9.50%。

超卓航科表示，2020年度，公司研發(fā)費(fèi)用金額略有下降，主要由于受疫情影響，公司2020年上半年研發(fā)活動整體有所減少所致。

2020年、2021年1-6月，超卓航科研發(fā)費(fèi)用率低于同行業(yè)可比公司均值。2018年、2019年、2020年、2021年1-6月，超卓航科同行業(yè)可比公司研發(fā)費(fèi)用率算術(shù)平均數(shù)分別為11.88%、11.05%、10.17%、11.27%。

超卓航科表示，增材制造和航空維修領(lǐng)域?yàn)榧夹g(shù)密集型行業(yè)，持續(xù)大額研發(fā)投入是該領(lǐng)域內(nèi)企業(yè)保持競爭力的必要手段。報(bào)告期內(nèi)，同行業(yè)上市公司的平均研發(fā)費(fèi)用率均在17%到25%之間。2018年度和2019年度，公司研發(fā)費(fèi)用率均略高于同行業(yè)研發(fā)費(fèi)用率均值，主要由于公司正處于技術(shù)持續(xù)提升和強(qiáng)化階段，為公司2020年業(yè)務(wù)的大幅增長打下技術(shù)基礎(chǔ)。2020年度，隨著公司定制化增材制造業(yè)務(wù)收入規(guī)模大幅增長，以及上半年新冠肺炎疫情影響，使得公司2020年研發(fā)費(fèi)用率有所下降。

數(shù)年位列第一的供應(yīng)商采購銳減

據(jù)每日經(jīng)濟(jì)新聞報(bào)道，按照上交所問詢函，報(bào)告期內(nèi)超卓航科存在客戶、供應(yīng)商重疊的情況，客戶與供應(yīng)商分別為航空公司與航空公司設(shè)立的航材進(jìn)出口公司。

超卓航科的機(jī)載設(shè)備維修所需的原材料主要為航材備件，根據(jù)飛機(jī)制造商發(fā)布的CMM手冊或客戶要求，公司航材備件主要通過航材貿(mào)易商向境外OEM廠商采購。

2018年-2020年，超卓航科向前五名供應(yīng)商的采購金額分別為1982.51萬元、3038.21萬元、4340.63萬元，占當(dāng)期采購總額比例分別為63.31%、68.67%、75.68%，供應(yīng)商也有一定的集中度。

記者注意到，成都國航是超卓航科2018年第一大供應(yīng)商，采購內(nèi)容為航材，但采購金額逐年遞減，2018年采購金額832.41萬元，占采購總額比例26.58%；2019年采購額529.57萬元，位列第四大供應(yīng)商，2020年則退出了前五大供應(yīng)商名單，而第五名采購額為131.63萬元。根據(jù)問詢函回復(fù)，2020年對成都國航的采購金額為3.09萬元。

而超卓航科掛牌新三板前及掛牌期間披露的公開轉(zhuǎn)讓說明書及2016年報(bào)、2017年報(bào)，成都國航于2015至2018年連續(xù)四年位列其第一大供應(yīng)商行列，2015年-2017年采購金額分別為893.14萬元、1021.73萬元、1197.50萬元，占當(dāng)期采購總額比例62.52%、53.55%、78.03%。

雖然隨著定制化增材制造業(yè)務(wù)的崛起，氦氣、金屬粉末等原材料供應(yīng)商逐漸進(jìn)入前五名行列，但機(jī)載設(shè)備維修業(yè)務(wù)仍在穩(wěn)步增長，航材備件的采購也在逐年增加。2018年-2020年，超卓航科對航材備件的采購金額分別為1528.68萬元、2017.66萬元、2061.18萬元，2020年對南航系、東方航空進(jìn)出口有限公司也采購了較多的航材。

那么，為什么對曾經(jīng)的第一大供應(yīng)商成都國航的航材采購會出現(xiàn)銳減呢?對此超卓航科回復(fù)稱，公司近年來業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)有所調(diào)整，定制化增材制造業(yè)務(wù)相較于機(jī)載設(shè)備維修的比重不斷加大，成本結(jié)構(gòu)也有所變化，對各供應(yīng)商及產(chǎn)品的采購量/金額有變化是正常情況。

IPO前夜密集簽訂可恢復(fù)對賭條款

據(jù)界面新聞報(bào)道，2020年，超卓航科營業(yè)收入及凈利潤爆發(fā)式增長，使得公司踩線達(dá)標(biāo)科創(chuàng)板上市標(biāo)準(zhǔn)。而正是在2020年，多路資本出場，并且密集簽訂了可恢復(fù)的對賭條款。

根據(jù)超卓航科最近一年新增機(jī)構(gòu)股東具體信息顯示，2020年7月有航證科創(chuàng)投資、成都香城、藍(lán)三木月入股，2020年8月有青島航投入股，2020年9月有寧波鏖戰(zhàn)崗、襄陽軍融、中航坪山、襄陽將臺西、共青城臨云入股，2020年11月有國家產(chǎn)業(yè)投資基金、宜興東證、惠華啟卓入股。

以航證科創(chuàng)投資的入股過程為例，2020年7月，航證科創(chuàng)投資與超卓航科及實(shí)際控制人李羿含、李光平、王春曉簽署《增資協(xié)議》，約定航證科創(chuàng)投資以7500萬元認(rèn)購超卓航科470.4972萬股股份，其中470.5萬元計(jì)入注冊資本，剩余7029.5萬元計(jì)入資本公積金，本次增資價格為15.94元/股。同月，航證科創(chuàng)投資與李羿含、李光平、王春曉簽署《合作協(xié)議》，約定航證科創(chuàng)投資享有關(guān)于發(fā)行人的股權(quán)轉(zhuǎn)讓限制、優(yōu)先購買權(quán)、共同出售權(quán)、優(yōu)先認(rèn)購權(quán)、反稀釋保護(hù)、贖回權(quán)、業(yè)績承諾、優(yōu)先清算權(quán)、委派董事、最惠待遇等特殊股東權(quán)利內(nèi)容。

根據(jù)航證科創(chuàng)投資與超卓航科及實(shí)際控制人李羿含、李光平、王春曉簽署的《增資協(xié)議》約定：1)航證科創(chuàng)投資享有的除最惠待遇以外的特殊股東權(quán)利自本次發(fā)行上市申請文件獲得上交所受理時即終止執(zhí)行；2)如發(fā)行人撤回上市申請或上市申請被證監(jiān)會、證券交易所等有權(quán)審核機(jī)構(gòu)否決或不予注冊的，相關(guān)特殊股東權(quán)利自動恢復(fù)執(zhí)行。

以上信息來看，一旦超卓航科IPO受阻，超卓航科及其實(shí)控人將需承擔(dān)大量的義務(wù)，這意味著超卓航科的IPO對相關(guān)利益方而言，或是一次輸不得的闖關(guān)。

根據(jù)招股書的信息顯示，當(dāng)前有成都香城、航證科創(chuàng)投資、藍(lán)三木月、喻景、青島航投、中航坪山、國家產(chǎn)業(yè)投資基金、惠華啟卓等股東享有恢復(fù)條款的權(quán)利，一旦超卓航科IPO被否決或不予注冊的，相關(guān)特殊股東權(quán)利自動恢復(fù)執(zhí)行。

中航系為保薦機(jī)構(gòu)、供應(yīng)商、客戶、股東，還派駐兩名董事

據(jù)界面新聞報(bào)道，中航證券全資子公司航證科創(chuàng)投資持有超卓航科7%股份，是第四大股東，并且享有關(guān)于IPO對賭可恢復(fù)條款的權(quán)利。事實(shí)上，中航證券在超卓航科IPO的過程里享有的利益不僅于此，其還是聯(lián)席保薦機(jī)構(gòu)。一旦超卓航科IPO成功，一方面可以獲得保薦費(fèi)用，子公司還可享受股權(quán)增值收益。

從整個中航系與超卓航科的股權(quán)關(guān)系來看，航空工業(yè)集團(tuán)通過下屬控股子公司中航國際、中航信托分別直接或間接持有中航坪山的基金管理人中航南山33%、5%股權(quán)，航空工業(yè)集團(tuán)通過中航信托、中航國際持有中航坪山25%、19%的合伙份額，中航坪山持有超卓航科1.87%股份；航空工業(yè)集團(tuán)通過下屬控股子公司中航資本持有中航產(chǎn)投100%股權(quán)，中航產(chǎn)投直接持有青島航投的基金管理人航投觀睿40%股權(quán)，青島航投持有超卓航科2.33%股份；航證科創(chuàng)投資的法定代表人、執(zhí)行董事楊彥偉，為中航證券的財(cái)務(wù)總監(jiān)，而如前文所述航證科創(chuàng)投資持有超卓航科7%股份。

從超卓航科的董事會構(gòu)成來看，也有兩位有中航證券背景的人士擔(dān)任著公司董事。董事艾芳在2015年7月至2016年2月任中國航天汽車有限責(zé)任公司資本運(yùn)營部投資主管，2016年3月至2018年11月任中航證券研究所研究員。另一個董事李學(xué)峰2009年11月至2019年12月任中航證券有限公司證券承銷與保薦分公司業(yè)務(wù)董事，而保薦業(yè)務(wù)與超卓航科IPO直接相關(guān)聯(lián)。

從中航系與超卓航科的業(yè)務(wù)來往來看，超卓航科在2020年向中國航空工業(yè)集團(tuán)A飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所采購技術(shù)服務(wù)，又在2020年向中國航空工業(yè)集團(tuán)A飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所、中國航空工業(yè)集團(tuán)B單位銷售商品、提供勞務(wù)。

界面新聞記者注意到，保薦+直投是科創(chuàng)板的新機(jī)制，但像超卓航科與中航證券這樣，保薦機(jī)構(gòu)及其關(guān)聯(lián)主體介入如此之深非常少見。那么，在超卓航科IPO的過程里，保薦機(jī)構(gòu)的獨(dú)立性又該如何保證？

實(shí)控人之一王春曉姐弟間股權(quán)遺產(chǎn)糾紛被關(guān)注

據(jù)中華網(wǎng)報(bào)道，根據(jù)《關(guān)于湖北超卓航空科技股份有限公司首次公開發(fā)行股票并在科創(chuàng)板上市申請文件的第三輪審核問詢函的回復(fù)》，南京王行實(shí)際控制人王鵬系公司實(shí)際控制人之一王春曉的弟弟，雙方因家庭財(cái)產(chǎn)分配等原因，產(chǎn)生矛盾引發(fā)沖突，導(dǎo)致關(guān)系惡化，姐弟間已多年無往來。由于雙方均從事航空機(jī)載設(shè)備維修業(yè)務(wù)，存在一定程度的市場化競爭，雙方矛盾進(jìn)一步加劇。王鵬最終僅同意就部分事項(xiàng)接受中介機(jī)構(gòu)訪談確認(rèn)，拒絕提供南京王行收入、利潤、與公司客戶、供應(yīng)商重疊情況等數(shù)據(jù)信息。上交所要求說明，相關(guān)方關(guān)系惡化，多年無往來的具體情況。

超卓航科回復(fù)，經(jīng)訪談公司實(shí)際控制人之一王春曉、南京王行實(shí)際控制人王鵬、王春曉與王鵬之姐王紅月、當(dāng)年出警調(diào)解雙方矛盾的民警等相關(guān)人員，王春曉、李光平與王鵬的矛盾爆發(fā)源于姐弟二人之父去世時（2006年）的家庭財(cái)產(chǎn)分配等問題。

當(dāng)時激烈的矛盾沖突亦使當(dāng)?shù)孛窬鼍枰蕴幚韰f(xié)調(diào)，但家庭矛盾始終未得到解決且二人親情徹底破裂。王春曉與其配偶李光平共同專注經(jīng)營公司，王鵬離開襄陽定居南京并于2008年在南京創(chuàng)建南京王行，王春曉、李光平與王鵬間親情關(guān)系破裂多年以來始終無法得到改善及修復(fù)，且再無生活、工作、金錢等聯(lián)系與往來。

在本次申請發(fā)行上市的過程中，鑒于李羿含父輩間的矛盾沖突仍未得到緩和，且多年已無往來及為保護(hù)南京王行商業(yè)秘密等多方面因素，王鵬雖然在經(jīng)李羿含多次反復(fù)溝通及懇求下接受了中介機(jī)構(gòu)兩次訪談，但仍拒絕提供南京王行收入、利潤、與公司客戶及供應(yīng)商重疊情況等數(shù)據(jù)信息；針對公司試圖從其客戶、供應(yīng)商、行業(yè)協(xié)會等渠道協(xié)調(diào)取得相關(guān)信息的行為，南京王行亦明確拒絕，并向李羿含就上述事項(xiàng)提出嚴(yán)正交涉且要求停止上述信息獲取行為。此外，王鵬已明確向李羿含表示，其后續(xù)不會再以任何方式對公司提供核查協(xié)助。

中介機(jī)構(gòu)獲取并查閱了2007年王春曉、李光平和王鵬等人因家庭財(cái)產(chǎn)分配等矛盾沖突而報(bào)警的出警記錄，襄陽市公安局襄城區(qū)分局檀溪派出所分別于2007年5月25日、2007年5月28日接到報(bào)警并出警，對上述人員的家庭矛盾進(jìn)行勸解處理。

針對上述家庭矛盾引起的出警事實(shí)，襄陽市公安局襄城區(qū)分局檀溪派出所出具《證明》，襄陽市公安局襄城區(qū)分局檀溪派出所分別于2007年5月25日、28日接轄區(qū)原王行公司報(bào)警稱公司有糾紛。當(dāng)時所長李振國帶領(lǐng)民警龔光儒、何江漢等人出警到現(xiàn)場。經(jīng)查，兩起警情均因該公司負(fù)責(zé)人王行死亡后，其兒子王鵬和女兒王春曉、女婿李光平因公司股權(quán)及遺產(chǎn)問題引發(fā)的糾紛。

關(guān)鍵詞： 制造 研發(fā) 供應(yīng)商 分別為 卓航