(新春走基層)春運夜幕下的貨物列車解編工廠

中新網(wǎng)南昌1月27日電 (袁汝晶 蔣小凱)臨近春節(jié)，夜晚的江西南昌寒氣逼人，但位于南昌以南30公里的向塘西編組場上，車流滾滾、運輸繁忙，調(diào)車人員在股道間穿梭，將一輛輛貨車排列組合，按照去向編組好后發(fā)往全國各地。

27歲的連結(jié)員馮堯早早來到了崗位，和班組的伙伴開始了夜班作業(yè)。馮堯是向塘西車站上行運轉(zhuǎn)車間一組的連結(jié)員，他的家鄉(xiāng)在遼寧省鐵嶺市，參加工作七年來，每年的春節(jié)他都是在崗位上度過的。他所在的班組負責(zé)編組場內(nèi)上行方向的調(diào)車作業(yè)，每次作業(yè)，調(diào)車人員要在冰冷的列車車梯上連續(xù)扒乘15分鐘以上。

摘接風(fēng)管、調(diào)整鉤位、上車擰閘、摘鉤、連掛……一個班下來，同樣的動作得做上百遍?！白鳛殍F路一線職工，安全是我們最關(guān)注的。這個春節(jié)我們要堅守崗位、就地過年，等晚些時候再回家看看父母?，F(xiàn)在我們最大的心愿就是保證一列列滿載貨物的列車安全出發(fā)。”馮堯說。

23歲的駝峰連結(jié)員胡世杰去年年底剛結(jié)婚，他所在工作的崗位——向塘西編組場下行駝峰，守護著車站下行方向解體作業(yè)的安全大門，今年春節(jié)，胡世杰也將與家人分居兩地，在崗位上過年。

“小胡，6調(diào)34201推上來了！準(zhǔn)備作業(yè)！”1月30日16時許，一項項指令通過對講機傳到胡世杰的耳中。

“收到，明白！”胡世杰一路小跑，來到駝峰平臺的最高點，這里也是待會兒車輛分鉤的地方。他一手拿著提鉤器，一手捏著作業(yè)計劃單，兩眼盯著即將溜放的車輛，就像一個等待命令的戰(zhàn)士。

車列開始溜放，看到要摘鉤的車輛，胡世杰一個健步上前，用手中的提鉤器精準(zhǔn)搗掉鉤銷，順勢將提鉤器卡扣在風(fēng)管結(jié)合處，然后使勁往斜上方一拉，車輛之間的風(fēng)管被迅速摘開。隨后，他提起車輛的提鉤桿，車輛自動解開，整個過程只用了三四秒的時間。

“作為一名駝峰連結(jié)員，我們在作業(yè)過程中執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)很關(guān)鍵，稍有不慎就會出現(xiàn)事故，最近車輛比較密集，一個班下來工作量很大，保證運輸生產(chǎn)安全是我們這個崗位最重要的事。”胡世杰說。

為了鐵路運輸安全，為了鐵路大動脈暢通，這些幕后的鐵路人一直在堅守著。(完)

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