(資料圖片僅供參考)
人民網北京8月14日電 (記者王連香)記者從中國國家鐵路集團有限公司獲悉,8月11日,滬渝蓉高鐵(以下簡稱沿江高鐵)武漢至宜昌段荊門西站站房混凝土,為站房后期鋼結構安裝和裝飾裝修奠定了堅實基礎。
荊門西站是沿江高鐵武漢至宜昌段的一座大型高鐵樞紐站,站房總建筑面積4萬平方米,荊荊高鐵、襄荊高鐵將在此站與沿江高鐵交會互通。
沿江高鐵武宜段設漢口、漢川東、天門北、京山南、鐘祥南、荊門西、當陽西、宜昌北8座車站,正線全長313公里,設計時速350公里,是我國“八縱八橫”高鐵網沿江高鐵通道的重要組成部分。
襄荊高鐵北起鄭渝高鐵襄陽東站,向南接入沿江高鐵荊門西站,正線全長117公里,設計時速350公里,是我國“八縱八橫”高鐵網呼南通道的重要組成部分。
荊荊高鐵全長77.6公里,設計時速350公里,建成通車后可縮短荊門、荊州兩地時空距離,旅客往返荊門、荊州僅需20分鐘。
站房屋蓋采用空間網架形式,外觀酷似一架飛機,造型采用“鳳舞荊楚、振翅高飛”理念,以舒展流暢的曲線造型凸顯荊門航空文化。
站房包括地下出站層、地上站臺層和高架候車層,地下出站層與城市通廊合建,連通東西廣場。站前廣場以“站城融合、山水城市”為總體設計理念,最多可容納旅客3000人,車站規(guī)模為5臺13線(含正線4條)。
車站裝有智能監(jiān)控與調節(jié)系統,能夠根據室內空氣質量進行智能監(jiān)測調節(jié),并對主要用電設備的能耗進行統計分析,制定節(jié)能策略,實現車站設備安全運營及節(jié)能降耗。
荊門西站開通后,將結束荊門不通高鐵動車的歷史。沿江高鐵武宜段、襄荊高鐵、荊荊高鐵三條高鐵建成通車后,將在荊門西站“牽手”,屆時將極大便利人民群眾出行,助力加速構建沿江綠色綜合交通運輸體系,對服務支撐長江經濟帶高質量發(fā)展、促進湖北省經濟社會發(fā)展具有重要意義。
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