中國經(jīng)濟網(wǎng)北京8月16日訊(記者 張懿) 天眼查App顯示,近日,威馬汽車科技集團有限公司、威馬新能源汽車銷售(上海)有限公司新增一則被執(zhí)行人信息,執(zhí)行標的5億余元,涉及金融借款合同糾紛案件,執(zhí)行法院為上海市浦東新區(qū)人民法院。
公開資料顯示,威馬汽車科技集團有限公司成立于2012年5月,法定代表人為SHEN HUI(沈暉),注冊資本60億人民幣,由蘇州威馬智慧出行科技有限公司全資持股。風險信息顯示,該公司存在多個被執(zhí)行人信息,被執(zhí)行總金額超5.9億元,此外還存在限制消費令和多個股權(quán)凍結(jié)信息。
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天眼查網(wǎng)站截圖
威馬汽車是較早一批具備交付能力的新造車企業(yè),曾立下“成為中國未來造車新勢力TOP 3”的“小”目標。直到2019年,威馬都穩(wěn)居新勢力頭部梯隊,銷量一度比肩甚至超越“蔚小理”。然而,在隨后的兩年時間里,威馬逐漸“失速”,月度銷售數(shù)據(jù)也開始“秘而不宣”。
彼時,外界紛紛質(zhì)疑威馬是否已經(jīng)掉隊。在2021年的一場媒體溝通會上,威馬汽車創(chuàng)始人、董事長兼CEO沈暉表示,“新能源賽道是一個長期的賽道,打個比喻,我們就像是踢足球,現(xiàn)在上半場頭15分鐘都沒有打完,誰勝誰負還不知道。”他頗為自信地說道,“可能短期聲浪小一點,但中、長期來看,我們對于能夠成為頭部企業(yè)是非常有信心的。”
然而,事與愿違。
2021年,威馬汽車銷量只有4.4萬輛,“蔚小理”則紛紛逼近10萬輛大關(guān)。2022年,哪吒銷量一舉超越15萬輛、“蔚小理”齊齊邁上12萬輛臺階、零跑汽車銷量也突破了“11萬+”,威馬的年度銷量表現(xiàn)依舊難覓蹤影。有媒體報道稱,2022年全年威馬銷量僅為34637輛,同比下降了2.84%。銷量下滑之外,從2022年開始,威馬更是深陷輿論漩渦,裁員、閉店、拖欠供應商貨款等消息接踵而至。
事實上,威馬汽車近年運營狀況一直不容樂觀。據(jù)威馬對外披露的招股書顯示,2019年-2021年,威馬汽車年內(nèi)虧損分別達到41.45億元、50.84億元和82.06億元,三年累計虧損達到174.35億元。值得注意的是,2021年,威馬汽車負債總額已經(jīng)達到了406億元。
進入2023年,威馬似乎迎來轉(zhuǎn)機。今年1月,威馬汽車宣布將與Apollo出行達成戰(zhàn)略并購,明確了“借殼上市”的路徑。隨之,沈暉在社交平臺分享視頻片段,暗示“活下去,像牲口一樣的活下去”。
就當下的威馬汽車而言,“活下去”或是首要任務。然而面對逐步擴大的虧損、日益增加的負債,威馬似乎“積重難返”。不斷爆出的股權(quán)凍結(jié)、合同糾紛、強制執(zhí)行等負面消息也持續(xù)打擊著市場信心。
7月初,陸續(xù)有媒體報道稱,威馬汽車科技集團有限公司法人沈暉被限制高消費。威馬汽車官方回復,“經(jīng)核實,該限高令已撤銷?!惫俜酵瑫r表示,威馬汽車正在沈暉的帶領(lǐng)下,全力開展用戶服務,依法有序清償債務,并在積極推進新能源汽車出海計劃,有望于近期復工復產(chǎn),恢復正常運營。
威馬汽車官方微博截圖
7月11日、25日,威馬又接連發(fā)布living Engine 2.2版本正式發(fā)布,以及新車整裝待發(fā)準備出海的消息,表示威馬汽車復工復產(chǎn)的穩(wěn)步推進。然而數(shù)天之后,威馬再被爆出強執(zhí)消息。
天眼查App顯示,8月7日,威馬汽車科技集團有限公司新增3條被執(zhí)行人信息,執(zhí)行標的總計7659萬余元,執(zhí)行法院為黃岡市黃州區(qū)人民法院、上海市青浦區(qū)人民法院。8月11日,威馬汽車科技集團有限公司新增一則股權(quán)凍結(jié)信息,被凍結(jié)股權(quán)數(shù)額60億人民幣,股權(quán)被執(zhí)行企業(yè)為湖北星暉新能源智能汽車有限公司,凍結(jié)期限自2023年8月11日至2026年8月10日。
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