航空燃油價(jià)格多少錢(qián)一噸嗎?

航空燃料是一種專(zhuān)門(mén)為飛機(jī)設(shè)計(jì)的燃料，其質(zhì)量高于供暖系統(tǒng)和汽車(chē)中使用的燃料，通常含有不同的添加劑，以降低因高溫而結(jié)冰和爆炸的風(fēng)險(xiǎn)。航空燃料可分為兩類(lèi)：航空汽油用于往復(fù)式發(fā)動(dòng)機(jī)的飛機(jī)。航空煤油(Jet fuel)，用于航空燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)和沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)。1944年，在芝加哥舉行的國(guó)際會(huì)議上航空燃料免稅。

航空燃料的加工設(shè)備主要是航空活塞發(fā)動(dòng)機(jī)。航空活塞發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理與一般汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)相同，但功率大，自重輕，因此航空汽油的質(zhì)量要求與汽車(chē)汽油相似。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)只用于一些輔助機(jī)器，如直升機(jī)、通訊機(jī)、氣象機(jī)等。因此相應(yīng)的航空汽油消耗量大大減少。

噴氣燃料加工設(shè)備主要是渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)。隨著航空工業(yè)和民用航空的發(fā)展，民航大型客機(jī)的動(dòng)力裝置逐漸被渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)取代。這種發(fā)動(dòng)機(jī)推動(dòng)飛機(jī)向前，通過(guò)將燃料燃燒成氣體來(lái)產(chǎn)生推力。使用的燃料稱(chēng)為噴氣燃料。

世界各地航空公司使用的航空燃料主要有兩種：航空汽油和噴氣燃料，適用于不同類(lèi)型的飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)。航空汽油用作活塞式航空發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料。由于國(guó)內(nèi)外廣泛生產(chǎn)和使用的噴氣燃料多為煤油，所以通常稱(chēng)為航空煤油。

航空燃料不同于普通汽油和柴油。是專(zhuān)門(mén)為飛機(jī)提供的一種燃料，航空燃油價(jià)格一般在5000-6000元/噸。我們以一架大型客機(jī)為例，一次燃料總量為23噸。

小型螺旋槳飛機(jī)一般使用航空汽油，大型渦噴飛機(jī)使用航空煤油。航空燃油價(jià)格一般每噸2500-4000元(價(jià)格因機(jī)場(chǎng)而異)。747-200飛機(jī)滿(mǎn)載時(shí)的油耗為12T/h，是中國(guó)民航飛機(jī)油耗最高的機(jī)型。

這樣一看航空燃油的價(jià)格是真的好高，再看看汽油的價(jià)格，突然就覺(jué)得也還好。但是為什么這兩個(gè)燃油之間價(jià)格差別這么大呢?

航空煤油和汽油有哪些區(qū)別嗎?

第一.特點(diǎn)不同

1.航空煤油：航空煤油密度適宜，熱值高，燃燒性能好，燃燒迅速、穩(wěn)定、連續(xù)、完全，燃燒面積小，積碳少，不易結(jié)焦;低溫流動(dòng)性好。

2.普通汽油：汽油的重要特性是蒸發(fā)性、抗爆性、穩(wěn)定性、安全性和腐蝕性。

第二.用途不同

1.航空煤油：航空煤油適用于燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)和沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)。用于飽和蒸汽壓低、熱穩(wěn)定性好的超音速飛機(jī)。

2.普通汽油：汽油是使用最廣泛的輕質(zhì)石油產(chǎn)品之一，也是發(fā)動(dòng)機(jī)的重要燃料。

第三.加工過(guò)程不同

1.航空煤油：航空煤油多采用一次性部分轉(zhuǎn)化工藝，加工過(guò)程中使用共凝膠催化劑，催化劑負(fù)載量大，分子篩含量低，芳烴飽和能力強(qiáng)。

2.普通汽油：汽油由組分經(jīng)從制得，煉油廠(chǎng)獲得的直餾汽油組分、催化裂化汽油組分和催化重整汽油組分精制而成，然后與高辛烷值的組分經(jīng)混合制得。

所以基于以上的幾個(gè)區(qū)別航空燃油價(jià)格才會(huì)這么的高，其實(shí)主要原因還是在于航空燃油本身的特性以及加工工藝上的差別。加工工藝越復(fù)雜，燃油自然也就會(huì)越貴了，更何況航空燃油本身又對(duì)品質(zhì)要求極高，因此價(jià)格也自然就不便宜了。

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