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格隆匯6月21日丨有投資者向福田汽車(600166.SH)提問：對2023年輕卡、重卡增速判斷？

福田汽車回復(fù)：輕卡：2023-2026年中國經(jīng)濟(jì)將逐步進(jìn)入中速、高質(zhì)量發(fā)展階段，市場需求逐漸均衡，貨運(yùn)市場格局將更加合理，輕卡受治超加嚴(yán)、新藍(lán)牌法規(guī)影響，市場進(jìn)入調(diào)整期。到2023年，我國各地的國三柴油貨車淘汰工作都已基本完成，而基于國家環(huán)保力度的加嚴(yán)，不少地區(qū)也把目標(biāo)瞄向了國四。截至目前，已有河南、浙江、寧波、上海等地，明確發(fā)文確定/鼓勵淘汰國四車。我國國四排放標(biāo)準(zhǔn)于2015年全國全面實(shí)施，至今已有8年，2023-2025年主要以淘汰更新車輛為主。

除此以外，小卡2023年后會快速上量。這類車型非常切合中國的城鄉(xiāng)國情，特別是隨著城市化進(jìn)程的加快，大中小型城市以及城市與城市相隔較近的中短途物流配送。它的相對經(jīng)濟(jì)性一是比輕卡和微卡高，二是絕對方便更加快捷。小卡產(chǎn)品特征填補(bǔ)了輕卡和微卡之間的產(chǎn)品空白，受到一線大城市特種專用用車、二、三線城市物流、農(nóng)村及城鎮(zhèn)市場的普遍歡迎。與微卡相比，小卡的大空間、大貨箱、低油耗及保養(yǎng)成本低等“實(shí)用”特點(diǎn)，通過提供多種燃料形式發(fā)動機(jī)、制動轉(zhuǎn)向形式、載重量、貨箱尺寸，滿足多種路面、不同用戶運(yùn)輸?shù)男枨蟆＞C上所述，2023年預(yù)計(jì)輕卡規(guī)模在180-190萬輛，同比增長10%-15%之間。

重卡：受經(jīng)濟(jì)內(nèi)需不足、外需下行、企業(yè)繼續(xù)去庫存、PPI探底等多重因素制約的同時，工程機(jī)械市場回暖緩慢，房地產(chǎn)市場不景氣，基建市場資金短缺、各地項(xiàng)目開工慢、開工難，自卸、攪拌等工程用車市場也并不如預(yù)期好，多重因素疊加導(dǎo)致1-5月市場增幅有限。下半年在穩(wěn)增長、穩(wěn)預(yù)期、穩(wěn)消費(fèi)等政策作用下，各項(xiàng)指標(biāo)呈現(xiàn)出持續(xù)恢復(fù)態(tài)勢，總體來看我國經(jīng)濟(jì)仍將穩(wěn)中向好，下半年局部區(qū)域存在機(jī)會迎來復(fù)蘇的轉(zhuǎn)機(jī)，帶動重卡整體銷量水平?？傮w全年仍有望維持在85-90萬臺水平，增長率約25-30%。

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