(資料圖片僅供參考)
(殷立勤 薛靖文)近日,航空重油活塞發(fā)動(dòng)機(jī)獲頒型號(hào)合格證(TC),完成了適航審定取證的關(guān)鍵一步。這是中國國產(chǎn)重油航空活塞發(fā)動(dòng)機(jī)首次按照民用航空規(guī)章CCAR-33R2要求,完成全部適航驗(yàn)證,取得民航局頒發(fā)的TC。國產(chǎn)航空發(fā)動(dòng)機(jī)在適航之路上,迎來了具有開創(chuàng)意義的成果收獲季,中國也首度擁有了完成TC取證、具備完整自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的全電子控制的重油活塞發(fā)動(dòng)機(jī),可以為通用航空提供先進(jìn)可靠的動(dòng)力支持。
對(duì)于中國民用航空發(fā)動(dòng)機(jī)制造和審定事業(yè)而言,這一型號(hào)的TC成功取證,不僅實(shí)現(xiàn)多項(xiàng)技術(shù)“零的突破”,而且升級(jí)了制造和審定的整體水平。審查組組長(zhǎng)侯小宇告訴記者,審定團(tuán)隊(duì)這些年的付出和理想,除了要拿下率先破冰的型號(hào),更期待為國產(chǎn)民用航空發(fā)動(dòng)機(jī)制造業(yè)建立一支懂適航標(biāo)準(zhǔn)、有適航信仰的產(chǎn)業(yè)人才隊(duì)伍和一套運(yùn)行模式:“國產(chǎn)民機(jī)需要太多發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào),除了通航用的動(dòng)力之外,還有為支線、干線提供動(dòng)力的大涵道比發(fā)動(dòng)機(jī),今天這些人、這些積累,就像種子,已經(jīng)萌芽成長(zhǎng),終將郁郁蔥蔥?!?/p>
據(jù)悉,發(fā)動(dòng)機(jī)由蕪湖鉆石航空發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司研制,計(jì)劃裝配蕪湖鉆石航空發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司的股東方中電科蕪湖鉆石飛機(jī)制造有限公司自主研制、并持有TC的通航飛機(jī)CA42。CA42是一款通用航空雙發(fā)機(jī)型,可以廣泛應(yīng)用于航空設(shè)備測(cè)試、航校培訓(xùn)、私人飛行等諸多領(lǐng)域。發(fā)動(dòng)機(jī)為直列四缸、四沖程、液冷、壓燃式航空活塞發(fā)動(dòng)機(jī),起飛功率千瓦,最大轉(zhuǎn)速3887轉(zhuǎn)/分鐘,最大飛行高度5500米,總重量180公斤。
這次對(duì)適航驗(yàn)證技術(shù)探索的成功,遠(yuǎn)不僅僅是本身的成功,更為此后同類型發(fā)動(dòng)機(jī)的適航取證,鋪平了道路。如是“破冰”與積累,在的取證之路上,絕非孤例。接下來,發(fā)動(dòng)機(jī)完成TC取證后,申請(qǐng)人蕪湖鉆石航空發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司還要申請(qǐng)?jiān)谠蠩4活塞發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)許可證(PC)的能力清單中增加的生產(chǎn),以及裝配CA42飛機(jī)后涉及飛機(jī)TC的更改,這些工作預(yù)計(jì)在今年年底完成,屆時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)就能正式投入商用。適航審定中心的審查員和申請(qǐng)企業(yè),正為完成國產(chǎn)“通航心臟”邁向市場(chǎng)、實(shí)現(xiàn)商用的最后一棒而繼續(xù)奔跑。(完)
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編輯:王丹沁
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