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快科技8月11日消息，按照中國移動的說法，6G商用時(shí)間最快是在2028年。

中國移動首席執(zhí)行官董昕在半年度業(yè)績會上表示，6G對5G來講是一個(gè)跳躍性的技術(shù)發(fā)展，由產(chǎn)業(yè)鏈上下共同做好技術(shù)演進(jìn)和平臺應(yīng)用的儲備，初步判斷應(yīng)該在2028年前后全面商用。

此前，中國移動研究院院長黃宇紅接受時(shí)表示，網(wǎng)絡(luò)天地一體作為6G的核心基礎(chǔ)技術(shù)之一，目標(biāo)應(yīng)該是支持終端融合一體、連接全球無縫的信息服務(wù)能力。

為最大化產(chǎn)業(yè)規(guī)模、最高效網(wǎng)絡(luò)組織，要求天地一體支持架構(gòu)、空口、頻率、多軌四大融合關(guān)鍵技術(shù)，構(gòu)建泛在通信、立體感知、導(dǎo)航定位、算力協(xié)同四大核心業(yè)務(wù)能力，最終實(shí)現(xiàn)衛(wèi)星和地面網(wǎng)絡(luò)在技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)、產(chǎn)業(yè)和應(yīng)用的全方位融合，為大眾客戶和千行百業(yè)提供統(tǒng)一終端、一體服務(wù)，整體感受會相當(dāng)?shù)乃?/p>

6G時(shí)代網(wǎng)絡(luò)到底有什么變化？中國電信官微之前做了科普，如果說2G網(wǎng)絡(luò)是牛車，3G網(wǎng)絡(luò)是自行車，4G網(wǎng)絡(luò)是汽車，5G網(wǎng)絡(luò)是高鐵，那么6G就是飛機(jī)了。

不過，中國工程院院士鄔賀銓曾表示，目前看，6G終端的形態(tài)很大可能還是以智能手機(jī)和物聯(lián)網(wǎng)模組為主。

鄔賀銓表示，元宇宙相關(guān)的XR、3D和全息通信等需求由于受限于頭盔技術(shù)，目前還不足以成為帶動6G發(fā)展的核心應(yīng)用。"6G更多的不是簡單追求十年一代峰值速率翻多少倍的問題，更多的是希望提供效率，希望能夠?qū)?yīng)用場景實(shí)現(xiàn)全域覆蓋，并提供更多智能。"鄔賀銓說。

"將來6G基站的發(fā)展方向是進(jìn)一步提高大規(guī)模天線的數(shù)量，預(yù)計(jì)提升大約10倍甚至更高。目前所做的6G容量演示就已經(jīng)表明天線數(shù)可以提升很多，但是手機(jī)天線數(shù)的提升空間是比較小的，所以對手機(jī)來說，6G和5G的差別不會太明顯。"鄔賀銓說。

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