【資料圖】

現(xiàn)在，幾年過去了，我正在尋找后衛(wèi)的一點(diǎn)救贖。如果沒有更好的類比，感覺很像在體育課上回來參加第二輪躲避球。雖然沒有真正的風(fēng)險，但該死的，這次你必須做對。因此，盡管我使用的是 130 號冬季輪胎(現(xiàn)在是八月)，我還是上路了。

設(shè)計評估

并不是要掩蓋 lede，但我們首先要討論 130 的外觀。首先，一些術(shù)語。這款 Defender 130 之所以被如此命名，是因為它是超長車型，后部有更多的載貨空間，而且在 110 車型以北的所有 Defender 車型中都可以找到第三排座椅。當(dāng)然，還有90，即短軸距車型。

話雖如此，這個 130 絕對是這群人中最丑的一個。后部額外的視覺質(zhì)量使衛(wèi)士看起來處于一種以各種錯誤方式持續(xù)運(yùn)動的狀態(tài)——就像它即將向后翻倒一樣。值得慶幸的是，其余的設(shè)計并沒有那么嚴(yán)厲。在典型的路虎時尚中，它是一款內(nèi)斂的單品。

前部可以說是你看到最復(fù)古的地方，從燈光到格柵，Defender 的大部分鼻子都來自該車型的歷史。方形后部、高腰線和方形后窗(由于拉伸，現(xiàn)在更像是矩形)也讓人想起以前的蘭迪。這并不是一件壞事。這里的設(shè)計很有效，而且我特別欣賞輪子。它們是簡單的五輻銀色裝置，不會發(fā)出太多的聲音。

這個第一版模型看起來確實不像我見過的其他配置那么喧鬧。當(dāng)然，路虎現(xiàn)在提供了一款 V8 發(fā)動機(jī)，它具有更多的運(yùn)動風(fēng)格，以及無數(shù)更多的越野導(dǎo)向選項和材料選擇，為微妙的一欄添加了比越野更多的內(nèi)容。

室內(nèi)評估

內(nèi)飾也是如此——大部分也不會根據(jù)你在陣容中的位置而改變。雖然您一定會發(fā)現(xiàn)大面積的皮革和木質(zhì)裝飾、大量的舒適功能和一些很棒的座椅，但您還會發(fā)現(xiàn)堅硬的(讀作：堅固的)塑料和真正的裸露鉚釘，因此每個人都知道什么是真正的艱難之旅-你就是路人。他們實際上感覺很好，盡管看起來有點(diǎn)表演性，而且他們已經(jīng)讓我喜歡上了。

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